Vendet e aplikimit të matësve të rrjedhës së anijeve detare

Në funksionimin e anijeve detare, matësit e rrjedhës janë pajisje kryesore monitorimi për garantimin e funksionimit të qëndrueshëm të sistemeve, përkatësisë në emisione dhe kontrollin e kostove. Aplikimet e tyre mbulojnë sisteme themelore si fuqia, propulsioni, balasti dhe mbrojtja kundër zjarrit. Kushtet e ndryshme operative të këtyre sistemeve vendosin kërkesa specifike për zgjedhjen e llojeve të matësve të rrjedhës dhe vendosjen e tyre. Ky artikull i rishikon sistematikisht vendet e aplikimit të matësve të rrjedhës në zonat themelore të një anije, duke shpjeguar vlerën e tyre në lidhje me standardet e industrisë dhe kushtet aktuale të funksionimit, duke ofruar një referencë për operimin dhe mirëmbajtjen e anijeve si dhe zgjedhjen e pajisjeve.

1. Sistemi Themelor i Fuqisë: Zona kryesore për monitorimin e rrjedhës në qarkun kryesor të njësit

Si "zemër e fuqisë" e një anije, motori kryesor mbështetet në monitorimin e saktë të rrjedhjes për furnizimin me karburant, mbrojtjen nga vajosja dhe kontrollin e temperaturës për të parandaluar mospunimet si humbja e fuqisë dhe fërcimi i pjesëve të shkaktuara nga furnizimi i jashtëzakonshëm i mjedisit. Më poshtë janë vendet kryesore të aplikimit të matësit të rrjedhjes në qarkun e motorit kryesor:

1.1 Qarku Kryesor i Furnizimit me Karburant të Motorit : Pikat kryesore të instalimit përfshijnë tubin kryesor nga dalja e rezervuarit të karburantit te pompa kryesore e karburantit të motorit, hyrjen dhe daljen e filtrit të karburantit, si dhe hyrjen e pompës së injeksionit të karburantit. Këtu duhet zgjedhur një matës i rrjedhjes së karburantit që i përshtatet "Kërkesave Teknike për Sistemin e Mbushjes me Karburant me Matës Masiv Coriolis për Përdorim Detar". Funksioni themelor i tij është të monitorojë në kohë reale shkallën e furnizimit me karburant, duke siguruar shpërndarjen uniforme të karburantit në secilin cilindër, si dhe duke ofruar të dhëna të sakta për statistikat e konsumit të karburantit dhe llogaritjet e efikasitetit të fuqisë. Ky monitorim i shmang në mënyrë efektive zvogëlimin e fuqisë së motorit kryesor për shkak të furnizimit të pakët me karburant, ose humbjen e karburantit dhe emetimeve të tepërta që shkaktohen nga furnizimi i tepërt.

1.2 Qarkullimi i Vajit të Lubrifikimit të Motorit Kryesor : Kjo përfshin daljen e pompës së vajit lubrifikues, hyrjen dhe daljen e ftohësit të vajit lubrifikues, hyrjen dhe daljen e filtrit të vajit lubrifikues, si dhe tubacionet në çdo pikë lubrifikimi të motorit kryesor. Matësi i rrjedhjes së vajit lubrifikues përdoret për të monitoruar shkallën e rrjedhjes së vajit lubrifikues qarkullues, duke siguruar që pjesët kryesore lëvizëse si gypu kryqëzor, bielat dhe linerët e cilindrit të motorit kryesor janë të lubrifikuar mjaftueshëm, duke parandaluar dëmtimet nga fërkimi i thatë për shkak të rrjedhjes së pamjaftueshme të vajit lubrifikues. Më tej, ndryshimet në shkallën e rrjedhjes mund të ndihmojnë në parashikimin e problemeve si bllokimi i tubacioneve të vajit lubrifikues dhe dështimi i pompës së vajit.

1.3 Qarku i Ujit të Ftohjes së Motorit Kryesor : Ndarë në qarkun e ftohjes me ujë të ëmbël dhe qarkun e ftohjes me ujë deti. Në qarkun e ftohjes me ujë të ëmbël, janë instaluar harkues elektromagnetikë në daljen e pompës së ujit të ëmbël, në hyrje dhe dalje të qarkut të ftohjes së këmishës së cilindrit të motorit kryesor dhe në hyrje dhe dalje të qarkut të ftohjes së ndërprerësit të ajrit. Në qarkun e ftohjes me ujë deti, ata janë instaluar në daljen e pompës së ujit të detit, në hyrje dhe dalje nga ana e ujit të detit të ftohësit të ujit të ëmbël dhe në hyrje dhe dalje nga ana e ujit të detit të ftohësit të vajit të lubrifikimit. Funksioni i tyre është të monitorojnë shpejtësinë dhe debitin e ujit të ftohjes, të sigurojnë që temperatura e çdo pjesë të motorit kryesor të kontrollohet brenda një diapazoni të arsyeshëm, të shmangin nxehtësinë e tepërt të motorit kryesor për shkak të mungesës së debitit të mjaftueshëm të ftohjes dhe të zbulohen menjëherë dëmet si rrjedhjet në tubacionet e ftohjes dhe bllokimet e shkëmbyesve të nxehtësisë.

2. Sistemi i Propulsjonit: Monitorimi i lubrifikimit dhe ftohjes për të siguruar daljen e shtytjes.

Sistemi i propulsjonit përcakton drejtpërdrejt shpejtësinë dhe shtytjen e një anijeje, dhe lubrifikimi dhe ftohja e pjesëve kryesore të saj (boshti i propelit, sistemi i propulsjonit me jetë uji) ndikojnë direkt në stabilitetin operativ. Zbatimi i matësve të rrjedhjes në këtë sistem përqendrohet në kontrollin e rrjedhjes së mjeteve të lubrifikimit dhe ftohjes, veçanërisht në vendndodhjet e mëposhtme:

2.1 Qarku i lubrifikimit dhe ftohjes të boshtit të propelit : Në sistemin e lubrifikimit të gypit të pasmë të boshtit të propelit, instalohet një matës rrjedhjeje ylli për të monitoruar rrjedhën e qarkullimit të yllit të lubrifikimit, duke siguruar një lubrifikim të mjaftueshëm midis boshtit të pasmë dhe mbështetësit, dhe duke parandaluar konsumimin ose bllokimin e boshtit; në rast përdorimi të një gypi me ftohje me ujë, duhet të instalohen gjithashtu matës rrjedhjeje në hyrjen dhe daljen e ujit të ftohjes për të siguruar efektin e ftohjes.

2.2 Qarku i sistemit të propulsjonit me jetë uji: Për anijet me propulsion me jetë uji, matësit e rrjedhjes instalohen në hyrje të pompës së propulsimit me ujë, në daljen e duzës ose në qarkun e ujit të ftohjes për të monitoruar shkallën e rrjedhjes në hyrje, shkallën e rrjedhjes së jet-it dhe shpejtësinë e ujit të ftohjes, duke siguruar daljen e stabilizuar të shtytjes së sistemit të propulsimit dhe parandalimin e kavitacionit të pompës së propulsimit ose nxehtesës së përbërësve për shkak të rrjedhjes së pavendosur.

3. Sistemi i energjisë ndihmëse: Duke siguruar funksionimin e qëndrueshëm të njësisë ndihmëse (gjenerator).

Motori ndihmës (gjenerator dielli) është bërthama e furnizimit me energji të anijes, dhe qëndrueshmëria e tij operative ndikon drejtpërdrejt në funksionimin normal të tërë pajisjeve elektrike të anijes. Ngjashëm me motorin kryesor, monitorimi i rrjedhjes në motorin ndihmës përqëndrohet në furnizimin me karburant, qarkullimin e vajit lubrifikues dhe qarqet e ftohjes. Vendndodhjet dhe funksionet kryesore janë si më poshtë:

3.1 Qarku i furnizimit me karburant të motorit ndihmës : Gypi nga rezervuari i karburantit te pompa e karburantit të motorrit ndihmës, hyrja dhe dalja e filtrit të karburantit janë pajisur me metera rrjedhjeje të karburantit për të monitoruar konsumin e karburantit dhe rrjedhën e furnizimit të motorrit ndihmës, për të siguruar një dalje të qëndrueshme energjie nga motori ndihmës dhe për të ofruar të dhëna për statistikat totale të konsumit të energjisë së anijes.

3.2 Unaza e qarkullimit të vajit të lubrifikimit të motorit ndihmës : Në daljen e pompës së vajit të lubrifikimit, hyrjen dhe daljen e ftohësit dhe filtrit të vajit të lubrifikimit, janë instaluar metera rrjedhjeje vaji për të siguruar një lubrifikim të mjaftueshëm të të gjitha pjesëve lëvizëse të motorit ndihmës dhe për të parashikuar dështimet e sistemit të vajit të lubrifikimit.

3.3 Qarku i ftohjes së motorit ndihmës : Qarku i ftohjes me ujë të pastër, dalja e pompës së ujit të pastër, intercooler-i, hyrja dhe dalja e ujit të ftohjes së linerit të cilindrit, qarku i ftohjes me ujë deti, dalja e pompës së ujit deti dhe ana e ujit deti në hyrje dhe dalje të shkëmbyesit të nxehtësisë, janë instaluar metera rrjedhjeje për të monitoruar rrjedhën e ftohjes dhe për të parandaluar nxehtesin e tepërt të motorit ndihmës.

4. Sistemi i Ujit të Balastimit: Kontrolli i Rrymës për Nxjerrjen e Pajtueshme dhe Stabilitetin e Lundrimit

Sistemet e ujit të balastimit sigurojnë sigurinë e lundrimit duke rregulluar thellësinë e zhytjes dhe notësinë e anijes, duke luajtur një rol të rëndësishëm, veçanërisht në kushte pa ngarkesë dhe me gjysmë ngarkesë. Sipas kërkesave të Konventës së Organizatës Maritime Ndërkombëtare (IMO) për Menaxhimin e Ujit të Balastimit, pajisjet matëse të rrymës instalohen kryesisht në vendet e mëposhtme:

4.1 Tubacionet hyrëse dhe dalëse të pompës së balastimit : Monitorojnë rrymën e futjes dhe nxjerrjes së ujit të balastimit, kontrollojnë me saktësi sasinë e ujit që futet ose nxirret nga çdo rezervuar balastimi, shmangin përkuljen e anijes dhe stabilitetin e pakënaqshëm si pasojë e rregullimeve të papërshtatshme të ujit të balastimit dhe, po ashtu, të dhënat e rrymës mund të përdoren për të vlerësuar gjendjen e punës së pompës së balastimit dhe praninë e bllokimeve apo rrjedhjeve në tubacion.

4.2 Tubacioni i Sistemit të Përpunimit të Ujit të Balastimit : Në përputhje me kërkesat e Konventës së Organizatës Ndërkombëtare të Detarëve (IMO) për Menaxhimin e Ujit Ballast, anijet duhet të pajisen me një sistem trajtimi të ujit ballast. Hidrometrat duhet të instalohen në hyrje, dalje dhe daljen e shkarkimit të sistemit të trajtimit për të monitoruar rrjedhën e ujit gjatë procesit të trajtimit, për të siguruar që sistemi i trajtimit funksionon sipas parametrave të dizajnit, garantojnë që shkarkimi i ujit ballast plotëson standardet dhe shmangin ndotjen e mjedisit detar.

5. Sistem mbrojtjeje kundër zjarrit: Monitorimi dhe sigurimi i furnizimit me media gjatë situatave të jashtëzakonshme.

Sistemet e suprimimit të zjarrit në anije ndahen në disa nënsisteme, përfshirë suprimimin e zjarrit me ujë dhe me mjegullë. Në situata emergjence zjarri, sasia e mjaftueshme e furnizimit të mediu të suprimimit të zjarrit përcakton direkt efektin e shuarjes së zjarrit. Roli kyç i matësit të rrjedhjes në këtë sistem është vëzhgimi i shpejtësisë së rrjedhjes së medit, duke siguruar që plotësohen nevojat e suprimimit të zjarrit për zonat e ndryshme. Vendet e aplikimit specifike përfshijnë:

5.1 Gypi kryesor në daljen e pompës së zjarrit dhe gypat degëzues : Instaloni matës rrjedhjeje uji të zjarrit për të mbikëqyrur rrjedhjen e daljes së ujit të zjarrit dhe për të siguruar që plotësohen nevojat e shuarjes së zjarrit për zonat e ndryshme (si për shembull: motor, magazinë, paluba etj.). Në të njëjtën kohë, ndryshimet e shpejtësisë së rrjedhjes mund të përdoren për të përcaktuar nëse gypi i zjarrit është i papërplote dhe nëse pompa e zjarrit po funksionon si duhet.

5.2 Gypat e sistemit të shuarjes së zjarrit me mjegullë: Instaloni matësit e rrjedhjes në daljen e rezervuarit të lëngut të thurrur dhe në hyrje dhe dalje të përzierësit të thurrur për të monitoruar shkallën e furnizimit me lëng të thurrur dhe raportin e përzierjes së perimes së thurrur, për të siguruar efikasitetin e sistemit të zhdukjes së zjarrit me thurrë dhe për të shmangur dështimin e zhdukjes së zjarrit për shkak të rrjedhjes së pamjaftueshme të lëngut të thurrur ose të raportit të papërshtatshëm të përzierjes.

6. Sistemet e ujit të pijshëm dhe të përdorimit domestic: menaxhim i burimeve dhe monitorimi i emetimeve mjedisore

Sistemi i ujit të pijshëm dhe të përdorimit domestic ka lidhje të drejtpërdrejtë me kushtet e jetës së anëtarëve të ekuipazhit dhe përputhshmërinë me mjedisin detar. Matësit e rrjedhjes me turbinë përdoren kryesisht për monitorimin e rrjedhjes gjatë prodhimit të ujit të pastër, furnizimit me ujë të pijshëm dhe çlirimit të ujërave të zeza për të arritur një menaxhim racional të burimeve dhe çlirime të përputhshme. Vendndodhja specifike:

6.1 Gypat e hyrjes dhe daljes të prodhuesit të ujit : Meteret e rrjedhjes së turbinës instalohen në hyrjen e ujit të detit dhe në daljen e ujit të ëmbël të pajisjes së prodhimit të ujit të ëmbël në anije (pajisje për zbutjen e ujit të detit) për të monitoruar volumin e trajtuar të ujit të detit dhe prodhimin e ujit të ëmbël, për të vlerësuar efikasitetin e punës së pajisjes së prodhimit të ujit të ëmbël dhe për të siguruar që prodhimi i ujit të ëmbël plotëson nevojat e ujit jetësor të ekuipazhit.

6.2 Dalja e rezervuarit të ruajtjes së ujit të pijshëm dhe tubacioni i furnizimit me ujë : Instaloni meterë rrjedhjeje uji të pijshëm për të monitoruar rrjedhën e furnizimit dhe konsumin e ujit të pijshëm, për të lehtësuar menaxhimin e burimeve ujore, për të shmangur humbjet dhe për të zbuluar në kohë rrëmuj në tubacionin e furnizimit me ujë.

6.3 Tubacioni i sistemit të trajtimit të ujërave të zeza : Matësit e rrjedhjes elektromagnetikë instalohen në daljen e rezervuarit mbledhës të ujërave të zeza, hyrjen dhe daljen e pajisjes së trajtimit të ujërave të zeza, si dhe në dalje për të monitoruar shkallën e trajtuar dhe të rrjedhjes së ujërave të zeza, duke siguruar që sistemi i trajtimit të ujërave të zeza funksionon sipas specifikimeve dhe që ujërat e zeza të çliruara plotësojnë standardet e mbrojtjes mjedisore detare.

7. Sisteme të tjera ndihmëse: Monitorimi i përshtatjes së trafikut me funksione specifike

Përveç sistemeve kryesore, sistemet ndihmëse si ajrosja e anijes, avulli dhe gazet inerte gjithashtu duhet të pajisen me matës të rrjedhjes sipas kërkesave funksionale për të siguruar zbatimin e qëndrueshëm të funksioneve specifike. Aplikimet specifike janë si më poshtë:

7.1 Sistem Ajrosjeje dhe Ventilimi : Instaloni matësit e rrjedhjes në daljet e pompave të qarkullimit të ujit të ftohjes së kondicionerit dhe të qarkullimit të ujit të ngrirë, si dhe në hyrje dhe dalje të ndërruesit të nxehtësisë për të monitoruar shkallën e rrjedhjes së ujit të ftohjes/të ngrirë dhe shkallën e rrjedhjes, për të siguruar efektin e ftohjes/nxehtësisë së sistemit të kondicionerit dhe për të shmangur uljen e efikasitetit të ndërruesit të nxehtësisë ose dëmtimin e pajisjeve nga rrjedhja e parregullt.

7.2 Sistemi i avullit (Anijet e transportit/Kruazierët, etj.): Për anijet e pajisura me kazane avulli, matësit e rrjedhjes instalohen në tubacionet e furnizimit me ujë të kazanit dhe në tubacionet e daljes së avullit për të monitoruar furnizimin e kazanit me ujë dhe daljen e avullit, për të siguruar një nivel të qëndrueshëm uji në kazan dhe furnizim të mjaftueshëm me avull, si dhe për të ofruar të dhëna për llogaritjen e efikasitetit të kazanit.

7.3 Sistemi i Gazit Inert (për Tankerët) : Sistemi i gazit inerte të një tanker-i përdoret për të mbushur rezervuarët e naftës me gaz inert për të parandaluar shpërthimin e gazeve të djegshme në rezervuarë. Hidrometrat instalohen në daljen e gjeneratorit të gazit inert dhe në tubacionin e furnizimit me gaz inert për të monitoruar rrjedhën e furnizimit me gaz inert dhe për të siguruar që koncentrimi i gazit inert në rezervuarë të plotësojë standardet e sigurisë.

Përfundo

matësit e rrjedhjes në anijet detare fokusohen në "stabilitetin e energjisë, sigurinë e navigimit, përputhshmërinë me mjedisin dhe funksionimin dhe mirëmbajtjen efikase", duke përfshirë tubacionet kritike në tërë zinxhirin e furnizimit, nga pajisjet bërthamë të energjisë deri te sistemet ndihmëse për jetesën. Duke kombinuar standardet e industrisë me kushtet aktuale të funksionimit, zgjedhja e matësve të rrjedhjes për vendndodhje të ndryshme kërkon një konsideratë të kujdesshme të karakteristikave të medias (nafta, vaj lëvizës, ujë deti etj.), kushteve të shtypjes dhe temperaturës, kërkesave për saktësi dhe mjedisit të instalimit. Për shembull, matësit masorë të Coriolis ose matësit turbinë të rrjedhjes preferohen për matjen e naftës; matësit elektromagnetikë janë të përshtatshëm për media të përcjellshme që përmbajnë papastërti ose ujë deti; dhe matësit ultrasonikë mund të përdoren për tubacione me diametër të madh. Zgjedhja e vendndodhjes së përshtatshme dhe e matësit të rrjedhjes është e rëndësishme për të garantuar funksionimin e sigurt dhe efikas të anijes gjatë tërë ciklit të saj të jetës.