Употреба бродомера за проток на бродовима

У раду морских бродова, мерачи протока су кључни уређаји за надзор који обезбеђују стабилан рад система, исправне емисије и контролу трошкова. Њихова примена обухвата основне системе као што су енергетски, погонски, баластни и систем против пожара. Различити услови рада ових система постављају специфичне захтеве у вези избора типова мерача протока и локација инсталације. У овом чланку систематски се прегледају локације примене мерача протока у различитим кључним областима брода, објашњавајући њихову вредност уз узимање у обзир стандарда из индустрије и стварних услова рада, чиме се пружа оријентир за рад и одржавање бродова и избор опреме.

1. Кључни енергетски систем: Основна област за надзор протока у колу главног агрегата.

Као „срце снаге“ брода, главни мотор зависи од прецизног праћења протока за довод горива, подмазивање и контролу температуре како би се спречиле неисправности као што су губитак снаге и хабање делова изазвано неправилним доводом медијума. У наставку су наведена кључна подручја примене мерача протока у колима везаним за главни мотор:

1.1 Коло довода горива главног мотора : Кључне тачке инсталације обухватају главни водовод од излаза резервоара за гориво до главне пумпе за гориво мотора, улаз и излаз филтера за гориво и улаз пумпе за убризгавање горива. На овом месту мора бити изабран мерач протока горива који испуњава „Техничке захтеве за систем убризгавања кориолисовог масеног мерача протока горива за поморску намену“. Његова основна функција је да у реалном времену прати проток горива, осигуравајући равномерну дистрибуцију горива сваком цилиндру и пружајући прецизне податке за статистику потрошње горива и прорачуне ефикасности снаге. Ово праћење ефикасно спречава смањење снаге главног мотора услед недовољне количине горива, као и бацање горива и прекомерне емисије услед превелике количине горива.

1.2 Круг подмазивања главног мотора : Ово укључује излаз пумпе за подмазивање, улаз и излаз хладњака за подмазивање, улаз и излаз филтера за подмазивање и бочне цевоводе на свакој тачки подмазивања главног мотора. Мерач протока подмазивања се користи за надзор брзине протока циркулишућег подмазивања, обезбеђујући адекватно подмазивање кључних покретних делова као што су коленило, клипови и цилиндрични рукавци главног мотора, спречавајући оштећења услед сувог трења због недовољног протока подмазивања. Штавише, промене у брзини протока могу помоћи у предвиђању проблема као што су зачепљење линије подмазивања и квар пумпе за уље.

1.3 Коло за хлађење воде главног мотора podeljeno na kolo za hlađenje slatkom vodom i kolo za hlađenje morskom vodom. U kolu za hlađenje slatkom vodom elektromagnetni protokomeri su postavljeni na izlazu pumpe za slatku vodu, na ulazu i izlazu kola za hlađenje košuljice cilindra glavnog motora i na ulazu i izlazu kola za hlađenje međuhladnjaka. U kolu za hlađenje morskom vodom oni su postavljeni na izlazu pumpe za morsku vodu, na ulazu i izlazu sa strane morske vode rashladnog uređaja za slatku vodu i na ulazu i izlazu sa strane morske vode rashladnog uređaja za podmazivanje ulja. Njihova funkcija je da prate brzinu i protok rashladne vode, osiguraju da se temperatura svakog dela glavnog motora održava u razumnim granicama, spreče pregrevanje glavnog motora usled nedovoljnog protoka hlađenja i blagovremeno otkriju kvarove kao što su curenje cevi za hlađenje ili blokade izmenjivača toplote.

2. Sistem pogona: nadzor podmazivanja i hlađenja radi osiguranja potiska.

Систем за погон директно одређује брзину и потисак брода, а подмазивање и хлађење његових кључних компоненти (вратило турбосека, систем за погон млазом воде) директно утиче на радну стабилност. Примена мерила протока у овом систему фокусира се на контролу протока подмазивања и хладњака, конкретно на следећим локацијама:

2.1 Коло подмазивања и хлађења вратила турбосека : У систему подмазивања репног цевовода вратила турбосека постављено је мерило протока уља ради праћења циркулационог протока подмазивања, чиме се осигурава довољно подмазивање између репног вратила и лежаја и спречава хабање или закочење вратила; ако се користи вода-хлађени репни цевовод, мерна мерила протока морају бити постављена на улазу и излазу хладњачке воде како би се обезбедио ефекат хлађења.

2.2 Коло система погона млазом воде: За бродове са погоном млазом воде, мерачи протока инсталирају се на улазу пумпе воденог млаза, излазу млазнице или коло вода за хлађење како би се надгледао улазни проток, проток млаза и брзина радног флуида за хлађење, осигуравајући стабилан потисак погона и спречавајући кавитацију пумпе или прегревање компонената услед неправилног протока.

3. Помоћни систем напајања: Осигурава стабилан рад помоћне јединице (генератор).

Помоћни мотор (дизел генератор) је средиште судског напајања, а његова радна стабилност директно утиче на нормалан рад свих електричних уређаја на броду. Као и код главног мотора, надзор протока код помоћног мотора фокусира се на довод горива, циркулацију моторног уља и системе за хлађење. Кључне локације и функције су следеће:

3.1 Коло довода горива помоћног мотора : Цевовод од резервоара за гориво до пумпе за помоћни мотор, улаз и излаз филтера за гориво опремљени су мерачима протока горива како би се пратила потрошња и проток горива ка помоћном мотору, осигурал стабилан рад помоћног мотора и обезбедили подаци за статистику укупне потрошње енергије брода.

3.2 Круг подмазивања помоћног мотора : На излазу пумпе за подмазивање, улазу и излазу хладњака за уље и филтера за уље постављен је мерач протока уља како би се осигурало довољно подмазивање свих покретних делова помоћног мотора и предвиђене грешке у систему подмазивања.

3.3 Систем хлађења помоћног мотора : У кругу хлађења питком водом, на излазу пумпе за питку воду, међухладњаку, улазу и излазу за хлађење цилиндричне кошуљице, у кругу хлађења морском водом, на излазу пумпе за морску воду и улазу и излазу морске воде на разменјивачу топлоте постављени су мерачи протока за праћење хладњачког протока и спречавање прегревања помоћног мотора.

4. Sistem za balastnu vodu: Kontrola protoka za usaglašeno pražnjenje i stabilnost plovidbe

Sistemi za balastnu vodu osiguravaju bezbednost plovidbe regulisanjem gazova i potonjenja broda, imajući ključnu ulogu, posebno u uslovima bez tereta i polutereta. U skladu sa zahtevima Konvencije Međunarodne morske organizacije (IMO) o upravljanju balastnom vodom, protokomeri se uglavnom postavljaju na sledećim mestima:

4.1 Ulazni i izlazni cevovodi balastne pumpe : Nadgledanje protoka punjenja i pražnjenja balastne vode, tačna kontrola količine vode koja se puni ili ispušta iz svakog balastnog tanka, sprečavanje naginjanja broda i nedovoljne stabilnosti zbog nepravilne regulacije balastne vode, a istovremeno protok podaci mogu se koristiti za procenu radnog stanja balastne pumpe i za otkrivanje blokade ili curenja u cevovodu.

4.2 Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе Цхе : У складу са захтевима Конвенције о управљању баластним водама Међународне поморске организације (ИМО), бродови морају бити опремљени системом за пречишћавање баластних вода. У улазу, излазу и излазу система за пречишћавање треба инсталирати протокне мереоце како би се пратио проток воде током процеса пречишћења, осигурало да систем за пречишћење ради у складу са пројектним параметарама, гарантовало да испуштање баластне воде испуњава

5. Система за заштиту од пожара: Мониторинг и обезбеђивање снабдевања медијима у ванредним ситуацијама.

Бродови системи за гашење пожара су подељени на неколико подсистема, укључујући гашење пожара водом и гашење пожара пнеумом. У хитним ситуацијама са пожаром, адекватност снабдевања средством за гашење пожара директно одређује ефекат гашења пожара. Основна улога протокномера у овом систему је да прати просечну стопу проток, осигуравајући да су испуњене потребе за гашењем пожара у различитим подручјима. Специфичне локације примене укључују:

5.1 Главна и гранка цеви излаза ватрогасне пумпе : Уставити бројеоце проток воде за пожар да би се пратио излаз струје воде за пожар и осигурало да су задовољене потребе за гашење пожара у различитим областима (као што су машинска соба, теретни простор, палуба итд.). Истовремено, промене протокности се могу користити за одређивање да ли је ватровод без препрека и да ли ватронапомпа функционише исправно.

5.2 Пенове цеви за систем гашења пожара: инсталирати протокномери на излазу резервоара за складиштење пене течности и улазу и излазу мешача пене за праћење брзине проток набавке пене течности и односа мешања пене смеше, како би се осигурала ефикасност гашења пожара пене и избегао неуспех гашења пожара

6. Домаћи и питни водопровод: управљање ресурсима и праћење емисије у животну средину

Системи за кућну воду и воду за пиће су директно повезани са условима живота чланова посаде и поштовањем морске животне средине. Турбински протокметри се углавном користе за праћење проток у производњи слатке воде, снабдевању пићном водом и испуштању отпадних вода како би се постигло рационално управљање ресурсима и у складу са испуштањем. Конкретна локација:

6.1 Улазни и излазни цеви произвођача воде: Метери за проток турбине су инсталирани на улазу морске воде и излазу слатке воде у бродском произвођачу воде (опрема за опрезање морске воде) како би се пратила количина пречишћења морске воде и производња слатке воде, проценила радна ефикасност произвођача воде

6.2 Излаз резервоара за складиштење пиће воде и цевовод за снабдевање водом : Уградите бројиле тока воде за пиће како бисте пратили проток снабдевања и потрошњу воде за пиће, олакшали управљање водним ресурсима, избегли отпад и навремено открили цурења у водоводним цевима.

6.3 Цхеаппинг система за чишћење домаћих отпада: Електромагнетни мерења протока инсталирају се на излазу резервоара за прикупљање домаћих отпадних вода, на улазу и излазу уређаја за пречишћавање отпадних вода и на месту испуштања ради праћења протока пречишћених и испуштених отпадних вода, чиме се осигурава да систем за пречишћавање отпадних вода ради у складу са предвиђеним спецификацијама и да испуштене отпадне воде задовољавају стандарде заштите морске средине.

7. Остали помоћни системи: Мониторинг праћења саобраћаја са одређеним функцијама

Поред основних система, и помоћним системима као што су бродска клима, пара и инертни гас такође је потребно инсталирати мерења протока у зависности од функционалних захтева како би се осигурала стабилна имплементација одређених функција. Конкретне примене су следеће:

7.1 Систем климатизације и вентилације: Инсталирајте мерачи протока на излазима пумпи кола хлађења ваздуха и кола са леденом водом, као и на улазу и излазу разменjивача топлоте, како би се пратили проток хладне/ладовинске воде и брзина протока, осигурало хлађење/грејање система ваздушне климе и спречило смањење ефикасности разменjивача топлоте или оштећење опреме услед неправилног протока.

7.2 Парни систем (теретни бродови/крстарећи бродови и сл.): За бродове опремљене парним котловима, мерачи протока инсталирани су на цевима за довод воде у котао и цевима за одвод пара ради праћења довода воде у котао и производње пара, обезбеђивања стабилног нивоа воде у котлу и довољне количине паре, као и пружања података за прорачун ефикасности котла.

7.3 Систем инертних гасова (за танкере) : Систем инертног гаса танкера користи се за пуњење резервоара за терет инертним гасом како би се спречила експлозија запаљивих гасова у резервоарима. Брзиномери су инсталирани на излазу генератора инертног гаса и цевовода за довод инертног гаса ради праћења протока инертног гаса и осигуравања да концентрација инертног гаса у резервоарима задовољава стандарде безбедности.

Резюмирајте

мерачи протока на морским возилима фокусирају се на „стабилност напајања, безбедност навигације, усклађеност са еколошким прописима и ефикасно функционисање и одржавање“, обухватајући кључне цевоводе на целом ланцу снабдевања, од основном опреме за производњу енергије до помоћних система за живот. Комбиновањем индустријских стандарда са стварним радним условима, одабир мерача протока за различите локације захтева пажљиво разматрање карактеристика медијума (гориво, подмазивање, морска вода итд.), услова притиска и температуре, захтева за тачношћу и инсталационе средине. На пример, Кориолисови мерачи масе или турбински мерачи протока предност имају код мерња потрошње горива; електромагнетни мерачи протока погодни су за проводне медијуме који садрже примесе или морску воду; а ултразвучни мерачи протока могу се користити за цевоводе великог пречника. Одговарајућа локација инсталације и избор мерача протока од кључног су значаја за осигуравање безбедног и ефикасног рада брода током целокупног његовог векa трајања.