Локације примене проточних мерача за морске бродове

У раду морских бродова, мерачи протока су кључни уређаји за надзор који обезбеђују стабилан рад система, исправне емисије и контролу трошкова. Њихова примена обухвата основне системе као што су енергетски, погонски, баластни и систем против пожара. Различити услови рада ових система постављају специфичне захтеве у вези избора типова мерача протока и локација инсталације. У овом чланку систематски се прегледају локације примене мерача протока у различитим кључним областима брода, објашњавајући њихову вредност уз узимање у обзир стандарда из индустрије и стварних услова рада, чиме се пружа оријентир за рад и одржавање бродова и избор опреме.

1. Кључни енергетски систем: Основна област за надзор протока у колу главног агрегата.

Као „срце снаге“ брода, главни мотор зависи од прецизног праћења протока за довод горива, подмазивање и контролу температуре како би се спречиле неисправности као што су губитак снаге и хабање делова изазвано неправилним доводом медијума. У наставку су наведена кључна подручја примене мерача протока у колима везаним за главни мотор:

1.1 Коло довода горива главног мотора : Кључне тачке инсталације обухватају главни водовод од излаза резервоара за гориво до главне пумпе за гориво мотора, улаз и излаз филтера за гориво и улаз пумпе за убризгавање горива. На овом месту мора бити изабран мерач протока горива који испуњава „Техничке захтеве за систем убризгавања кориолисовог масеног мерача протока горива за поморску намену“. Његова основна функција је да у реалном времену прати проток горива, осигуравајући равномерну дистрибуцију горива сваком цилиндру и пружајући прецизне податке за статистику потрошње горива и прорачуне ефикасности снаге. Ово праћење ефикасно спречава смањење снаге главног мотора услед недовољне количине горива, као и бацање горива и прекомерне емисије услед превелике количине горива.

1.2 Круг подмазивања главног мотора : Ово укључује излаз пумпе за подмазивање, улаз и излаз хладњака за подмазивање, улаз и излаз филтера за подмазивање и бочне цевоводе на свакој тачки подмазивања главног мотора. Мерач протока подмазивања се користи за надзор брзине протока циркулишућег подмазивања, обезбеђујући адекватно подмазивање кључних покретних делова као што су коленило, клипови и цилиндрични рукавци главног мотора, спречавајући оштећења услед сувог трења због недовољног протока подмазивања. Штавише, промене у брзини протока могу помоћи у предвиђању проблема као што су зачепљење линије подмазивања и квар пумпе за уље.

1.3 Коло за хлађење воде главног мотора podeljeno na kolo za hlađenje slatkom vodom i kolo za hlađenje morskom vodom. U kolu za hlađenje slatkom vodom elektromagnetni protokomeri su postavljeni na izlazu pumpe za slatku vodu, na ulazu i izlazu kola za hlađenje košuljice cilindra glavnog motora i na ulazu i izlazu kola za hlađenje međuhladnjaka. U kolu za hlađenje morskom vodom oni su postavljeni na izlazu pumpe za morsku vodu, na ulazu i izlazu sa strane morske vode rashladnog uređaja za slatku vodu i na ulazu i izlazu sa strane morske vode rashladnog uređaja za podmazivanje ulja. Njihova funkcija je da prate brzinu i protok rashladne vode, osiguraju da se temperatura svakog dela glavnog motora održava u razumnim granicama, spreče pregrevanje glavnog motora usled nedovoljnog protoka hlađenja i blagovremeno otkriju kvarove kao što su curenje cevi za hlađenje ili blokade izmenjivača toplote.

2. Sistem pogona: nadzor podmazivanja i hlađenja radi osiguranja potiska.

Систем за погон директно одређује брзину и потисак брода, а подмазивање и хлађење његових кључних компоненти (вратило турбосека, систем за погон млазом воде) директно утиче на радну стабилност. Примена мерила протока у овом систему фокусира се на контролу протока подмазивања и хладњака, конкретно на следећим локацијама:

2.1 Коло подмазивања и хлађења вратила турбосека : У систему подмазивања репног цевовода вратила турбосека постављено је мерило протока уља ради праћења циркулационог протока подмазивања, чиме се осигурава довољно подмазивање између репног вратила и лежаја и спречава хабање или закочење вратила; ако се користи вода-хлађени репни цевовод, мерна мерила протока морају бити постављена на улазу и излазу хладњачке воде како би се обезбедио ефекат хлађења.

2.2 Коло система погона млазом воде: За бродове са погоном млазом воде, мерачи протока инсталирају се на улазу пумпе воденог млаза, излазу млазнице или коло вода за хлађење како би се надгледао улазни проток, проток млаза и брзина радног флуида за хлађење, осигуравајући стабилан потисак погона и спречавајући кавитацију пумпе или прегревање компонената услед неправилног протока.

3. Помоћни систем напајања: Осигурава стабилан рад помоћне јединице (генератор).

Помоћни мотор (дизел генератор) је средиште судског напајања, а његова радна стабилност директно утиче на нормалан рад свих електричних уређаја на броду. Као и код главног мотора, надзор протока код помоћног мотора фокусира се на довод горива, циркулацију моторног уља и системе за хлађење. Кључне локације и функције су следеће:

3.1 Коло довода горива помоћног мотора : Цевовод од резервоара за гориво до пумпе за помоћни мотор, улаз и излаз филтера за гориво опремљени су мерачима протока горива како би се пратила потрошња и проток горива ка помоћном мотору, осигурал стабилан рад помоћног мотора и обезбедили подаци за статистику укупне потрошње енергије брода.

3.2 Круг подмазивања помоћног мотора : На излазу пумпе за подмазивање, улазу и излазу хладњака за уље и филтера за уље постављен је мерач протока уља како би се осигурало довољно подмазивање свих покретних делова помоћног мотора и предвиђене грешке у систему подмазивања.

3.3 Систем хлађења помоћног мотора : У кругу хлађења питком водом, на излазу пумпе за питку воду, међухладњаку, улазу и излазу за хлађење цилиндричне кошуљице, у кругу хлађења морском водом, на излазу пумпе за морску воду и улазу и излазу морске воде на разменјивачу топлоте постављени су мерачи протока за праћење хладњачког протока и спречавање прегревања помоћног мотора.

4. Sistem za balastnu vodu: Kontrola protoka za usaglašeno pražnjenje i stabilnost plovidbe

Sistemi za balastnu vodu osiguravaju bezbednost plovidbe regulisanjem gazova i potonjenja broda, imajući ključnu ulogu, posebno u uslovima bez tereta i polutereta. U skladu sa zahtevima Konvencije Međunarodne morske organizacije (IMO) o upravljanju balastnom vodom, protokomeri se uglavnom postavljaju na sledećim mestima:

4.1 Ulazni i izlazni cevovodi balastne pumpe : Nadgledanje protoka punjenja i pražnjenja balastne vode, tačna kontrola količine vode koja se puni ili ispušta iz svakog balastnog tanka, sprečavanje naginjanja broda i nedovoljne stabilnosti zbog nepravilne regulacije balastne vode, a istovremeno protok podaci mogu se koristiti za procenu radnog stanja balastne pumpe i za otkrivanje blokade ili curenja u cevovodu.

4.2 Cevovod sistema za tretman balastne vode у складу са захтевима Конвенције Међународне морнаричке организације (IMO) о управљању баластним водама, бродови морају бити опремљени системом за третман баластних вода. Просечно-мерни уређаји треба да буду инсталирани на улазу, излазу и отпуштању система за третман како би се пратио проток воде током процеса третмана, обезбедило да систем за третман ради у складу са проектованим параметрима, гарантибало да испуштање баластних вода одговара стандардима и спречило загађење морске средине.

5. Систем противпожарне заштите: праћење и осигуравање снабдевања медијима у ванредним ситуацијама.

Системи за гашење пожара на броду подељени су на неколико потсистема, укључујући гашење пожара водом и гашење пожара пеном. У случају ванредне ситуације са пожаром, адекватност снабдевања средствима за гашење директно одређује ефекат гашења пожара. Основна улога проточног мера у овом систему је надзор брзине протока средстава, обезбеђујући задовољавање потреба за гашењем пожара у различитим областима. Конкретни примери локација примене укључују:

5.1 Главна цев на излазу пумпе за пожар и разводне цеви : Инсталирајте протокомере за воду при пожару како бисте надгледали проток воде за гашење пожара и осигурали да су испуњене потребе за гашењем пожара у различитим областима (као што су машински простор, теретни простор, платформа итд.). Исто тако, промене у протоку могу се користити за утврђивање да ли је цевовод за пожар непречењ и да ли пумпа за пожар правилно ради.

5.2 Цевовод система за гашење пожара пеном: Инсталирајте мерачи протока на излазу резervoара за складиштење пене и на улазу и излазу мешача пene како би се надзирао проток пенообразне течности и однос мешавине пене, обезбеђујући ефикасност гашења пожара пеном и спречавајући неуспех гашења услед недовољног протока пенообразне течности или неправилног односа мешања.

6. Системи за домаћу и пијучу воду: управљање ресурсима и надзор емисије у животну средину

Систем за домаћу и пијучу воду директно утиче на животне услове посаде и испуњавање захтева за заштиту морске животне средине. Мерачи протока са турбинама се углавном користе за надзор протока приликом производње слатке воде, снабдевања пијучом водом и отпуштања отпадних вода, чиме се остварује разумно управљање ресурсима и законито отпуштање. Конкретна локација:

6.1 Цевоводи на улазу и излазу опреме за добијање воде: Турбински бројачи протока инсталирају се на улазу слане воде и излазу слатке воде опреме за производњу воде на броду (опрема за десалинизацију морске воде) како би се пратио обим прераде морске воде и производња слатке воде, проценила радна ефикасност опреме за производњу воде и осигурало да производња слатке воде задовољава потребе посаде у погледу воде за пиће.

6.2 Излаз резервоара за складиштење питке воде и цевовод за довод воде : Инсталирати бројаче протока питке воде ради праћења протока и потрошње питке воде, олакшавања управљања водним ресурсима, спречавања губитака и својевременог откривања цурења у цевоводу за довод воде.

6.3 Цевовод система за пречишћавање домаћих отпадних вода : Електромагнетни мерења протока инсталирају се на излазу резервоара за прикупљање домаћих отпадних вода, на улазу и излазу уређаја за пречишћавање отпадних вода и на месту испуштања ради праћења протока пречишћених и испуштених отпадних вода, чиме се осигурава да систем за пречишћавање отпадних вода ради у складу са предвиђеним спецификацијама и да испуштене отпадне воде задовољавају стандарде заштите морске средине.

7. Остали помоћни системи: Мониторинг праћења саобраћаја са одређеним функцијама

Поред основних система, и помоћним системима као што су бродска клима, пара и инертни гас такође је потребно инсталирати мерења протока у зависности од функционалних захтева како би се осигурала стабилна имплементација одређених функција. Конкретне примене су следеће:

7.1 Систем климатизације и вентилације: Инсталирајте мерачи протока на излазима пумпи кола хлађења ваздуха и кола са леденом водом, као и на улазу и излазу разменjивача топлоте, како би се пратили проток хладне/ладовинске воде и брзина протока, осигурало хлађење/грејање система ваздушне климе и спречило смањење ефикасности разменjивача топлоте или оштећење опреме услед неправилног протока.

7.2 Парни систем (теретни бродови/крстарећи бродови и сл.): За бродове опремљене парним котловима, мерачи протока инсталирани су на цевима за довод воде у котао и цевима за одвод пара ради праћења довода воде у котао и производње пара, обезбеђивања стабилног нивоа воде у котлу и довољне количине паре, као и пружања података за прорачун ефикасности котла.

7.3 Систем инертних гасова (за танкере) : Систем инертног гаса танкера користи се за пуњење резервоара за терет инертним гасом како би се спречила експлозија запаљивих гасова у резервоарима. Брзиномери су инсталирани на излазу генератора инертног гаса и цевовода за довод инертног гаса ради праћења протока инертног гаса и осигуравања да концентрација инертног гаса у резервоарима задовољава стандарде безбедности.

Sažeti

мерачи протока на морским возилима фокусирају се на „стабилност напајања, безбедност навигације, усклађеност са еколошким прописима и ефикасно функционисање и одржавање“, обухватајући кључне цевоводе на целом ланцу снабдевања, од основном опреме за производњу енергије до помоћних система за живот. Комбиновањем индустријских стандарда са стварним радним условима, одабир мерача протока за различите локације захтева пажљиво разматрање карактеристика медијума (гориво, подмазивање, морска вода итд.), услова притиска и температуре, захтева за тачношћу и инсталационе средине. На пример, Кориолисови мерачи масе или турбински мерачи протока предност имају код мерња потрошње горива; електромагнетни мерачи протока погодни су за проводне медијуме који садрже примесе или морску воду; а ултразвучни мерачи протока могу се користити за цевоводе великог пречника. Одговарајућа локација инсталације и избор мерача протока од кључног су значаја за осигуравање безбедног и ефикасног рада брода током целокупног његовог векa трајања.