Места за приложение на разходомери за морски кораби

При експлоатацията на морски съдове, разходомерите са ключови устройства за наблюдение, осигуряващи стабилна работа на системите, спазване на изискванията за емисии и контрол на разходите. Приложението им обхваща основни системи като енергийна, задвижване, баласт и противопожарна защита. Различните работни условия на тези системи поставят специфични изисквания към избора на типовете разходомери и местата за тяхната инсталация. В настоящата статия системно се разглеждат местата за приложение на разходомерите в различните основни области на съда, като се обяснява тяхната значимост във връзка с отрасловите стандарти и реалните условия на експлоатация, което служи като ориентир за експлоатацията, поддръжката и избора на оборудване.

1. Основна енергийна система: Основна област за наблюдение на разхода в контура на главния двигател.

Като „сърцето за мощност“ на кораба, основният двигател разчита на прецизно наблюдение на потока за подаване на гориво, смазваща защита и контрол на температурата, за да се предотвратят повреди като загуба на мощност и износване на компоненти, причинени от ненормално подаване на среди. По-долу са посочени основните места на приложение на разходомерите в свързаните вериги на основния двигател:

1.1 Верига за подаване на гориво към основния двигател : Основните точки за монтаж включват основния тръбопровод от изхода на резервоара за гориво до главния горивен помпа на двигателя, входа и изхода на филтъра за гориво и входа на помпата за впръскване на горивото. Тук трябва да се избере разходомер за гориво, съответстващ на "Техническите изисквания за системи за зареждане с морско гориво с кориолисов масов разходомер", чиято основна функция е да следи в реално време дебита на подавано гориво, осигурявайки равномерно разпределение на горивото към всеки цилиндър и предоставяйки точни данни за статистиката на разхода на гориво и изчисленията за енергийна ефективност. Това наблюдение ефективно предотвратява намаляване на мощността на главния двигател поради недостатъчно захранване с гориво, както и загуба на гориво и прекомерни емисии, причинени от излишно подаване.

1.2 Кръгова верига за смазване на главния двигател : Това включва изхода на масления помпа, входа и изхода на охладителя за мазещо масло, входа и изхода на филтъра за мазещо масло и разклонителни тръбопроводи към всяка точка за смазване на основния двигател. Разходомерът на мазещо масло се използва за наблюдение на дебита на циркулиращото мазещо масло, осигурявайки адекватно смазване на ключови подвижни елементи като колянов вал, бутални спомагала и цилиндрови ръкави на основния двигател, предотвратявайки повреди от сухо триене поради недостатъчен дебит на мазещо масло. Освен това, промяната в дебита може да помогне за прогнозиране на проблеми като блокиране на маслената линия и повреда на маслената помпа.

1.3 Охлаждащ воден контур на основния двигател разделена на контур за охлаждане с прясна вода и контур за охлаждане с морска вода. В контура за охлаждане с прясна вода електромагнитни разходомери са монтирани на изхода на помпата за прясна вода, както и на входа и изхода на охлаждащия контур на цилиндровата втулка на главния двигател и на входа и изхода на охлаждащия контур на междинния охладител. В контура за охлаждане с морска вода те са монтирани на изхода на помпата за морска вода, както и на входа и изхода от страната на морската вода на охладителя на прясната вода и на входа и изхода от страната на морската вода на охладителя на смазочното масло. Тяхната функция е да следят скоростта и разхода на охлаждащата вода, да осигурят температурата на всеки компонент на главния двигател да се поддържа в разумен диапазон, да предотвратят прегряване на главния двигател поради недостатъчен охлаждащ разход и навременно да откриват повреди като течове в охлаждащите тръби и запушвания на топлообменниците.

2. Движителна система: Мониторинг на смазването и охлаждането за гарантиране на тяговия изход.

Предавателната система директно определя скоростта и тягата на кораба, а смазването и охлаждането на неговите основни компоненти (вала на витлото, система за водноструйно задвижване) директно повлияват върху експлоатационната стабилност. Прилагането на разходомери в тази система се фокусира върху контрола на разхода на смазочни и охлаждащи среди, по-специално на следните места:

2.1 Колан за смазване и охлаждане на вала на витлото : В системата за смазване на края на вала на витлото се монтира маслен разходомер за наблюдение на циркулацията на смазочното масло, осигуряващо достатъчно смазване между края на вала и лагера и предпазващо от износване или заклинване на вала; ако се използва водно охлаждане на края на вала, разходомери трябва да бъдат монтирани и на входа и изхода на охлаждащата вода, за да се гарантира ефектът от охлаждането.

2.2 Колан на системата за водноструйно задвижване: За кораби с водноструйно задвижване, разходомерите се монтират на входа на водната помпа за задвижване, изхода на дюзата или в охлаждащата вода, за да следят скоростта на притока, скоростта на струята и скоростта на охлаждащата вода, осигурявайки стабилен тласък на задвижващата система и предотвратявайки кавитация на помпата за задвижване или прегряване на компонентите поради ненормален поток.

3. Система за резервно захранване: Осигурява стабилната работа на резервния агрегат (генератор).

Резервният двигател (дизелов генератор) е сърцевината на корабното електрозахранване и неговата експлоатационна стабилност директно влияе върху нормалната работа на всичко корабно електрическо оборудване. Подобно на основния двигател, наблюдението на потока при резервния двигател се фокусира върху подаването на гориво, циркулацията на смазочното масло и охлаждащите вериги. Основните места и функции са както следва:

3.1 Горивна верига на резервния двигател : Тръбопроводът от резервоара за гориво до помпата за гориво на спомагателния двигател, входа и изхода на филтъра за гориво са оборудвани с разходомери за гориво, за да се следи разходът и подаването на гориво към спомагателния двигател, да се осигури стабилен изходен мощност на спомагателния двигател и да се предоставят данни за общата статистика за енергийното потребление на кораба.

3.2 Система за смазване на спомагателния двигател : На изхода на масления помпа, входа и изхода на охладителя и филтъра за смазка са монтирани разходомери за масло, за да се гарантира достатъчно смазване на всички движещи се части на спомагателния двигател и да се прогнозират повреди в системата за смазване.

3.3 Охлаждаща система на спомагателния двигател : В контура за прясна вода, на изхода на помпата за прясна вода, интеркулера, входа и изхода на охлаждащата вода за цилиндровата втулка, в контура за морска вода, на изхода на помпата за морска вода и на входа и изхода от морската страна на топлообменника са монтирани разходомери за наблюдение на охлаждащия поток и предотвратяване на прегряване на спомагателния двигател.

4. Система за баластна вода: Регулиране на потока за съответствие при спускане и стабилност при плаване

Системите за баластна вода осигуряват безопасност при плаване, като регулират газенето и плаваемостта на кораба, което е от решаваща важност особено при условия на натоварване без товар и наполовина. Съгласно изискванията за съответствие по Конвенцията на Международната морска организация (IMO) за управление на баластната вода, разходомерите се монтират основно на следните места:

4.1 Всмукателни и напорни тръбопроводи на баластни помпи : Проследяват притока и оттока на баластна вода, точно контролират нивото на вливане или изпразване на всяка баластна цистерна, предотвратяват крен и недостатъчна устойчивост поради неправилно регулиране на баластната вода и в същото време данните за разход могат да се използват за оценка на работното състояние на баластната помпа и за установяване на евентуални запушвания или течове в тръбопровода.

4.2 Тръбопровод на системата за обработка на баластна вода : Съгласно изискванията на Конвенцията за управление на баластните води на Международната морска организация (IMO), корабите трябва да бъдат оборудвани със система за обработка на баластни води. Потокомери трябва да бъдат монтирани на входа, изхода и точката на отводняване на системата за обработка, за да се наблюдава водния поток по време на процеса на обработка, да се гарантира, че системата за обработка работи според проектните параметри, да се осигури съответствие на отпадните баластни води с нормативните изисквания и да се избегне замърсяването на морската среда.

5. Система за пожарна защита: Наблюдение и осигуряване на подаване на среди при извънредни ситуации.

Системите за потушаване на пожар в корабите са разделени на няколко подсистеми, включително водно гасене и гасене с пяна. При аварийни пожарни ситуации наличността на достатъчно количество гасилна среда директно определя ефекта от гасенето. Основната роля на разходомера в тази система е да следи дебита на средата, осигурявайки удовлетворяването на нуждите за гасене в различните зони. Конкретни места за приложение включват:

5.1 Главна тръба на изхода на пожарния помпа и разклонителни тръби : Монтират се разходомери за пожарна вода, за да се наблюдава дебитът на пожарната вода и да се гарантира задоволяването на нуждите за гасене в различни зони (например машинно отделение, товарно отделение, палуба и др.). Едновременно с това промяната в дебита може да се използва за определяне дали пожарната тръбопроводна мрежа е непречена и дали пожарният помпа работи правилно.

5.2 Тръбопроводи на системата за гасене с пяна: Монтират се разходомери на изхода от резервоара за съхранение на пяново вещество и на входа и изхода на пяносмесителя за наблюдение на дебита на подаване на пяновото вещество и смесовото съотношение на пяната, за да се осигури ефективността на гасенето с пяна и да се избегне неуспех при гасене поради недостатъчен дебит на пяново вещество или неправилно смесово съотношение.

6. Битови и питейни водни системи: управление на ресурсите и мониторинг на околната среда

Битовата и питейната водна система е пряко свързана с условията за живот на екипажа и спазването на изискванията за морската среда. Разходомерите с турбини се използват основно за контрол на дебита при производството на прясна вода, доставката на питейна вода и отводняването на отпадъчни води, за да се постигне рационално управление на ресурсите и съобразено с разрешенията изхвърляне. Конкретно местоположение:

6.1 Тръбопроводи на входа и изхода на опреснителя: Разходомерите с турбини се монтират на входа за морска вода и изхода за прясна вода на опреснителя за вода на кораба (оборудване за десалация на морска вода), за да се следи обемът на обработваната морска вода и производството на прясна вода, да се оцени работната ефективност на опреснителя и да се гарантира, че производството на прясна вода отговаря на нуждите от питейна вода на екипажа.

6.2 Изход на резервоара за съхранение на питейна вода и тръбопровод за подаване на вода : Монтирайте разходомери за питейна вода, за да следите дебита и потреблението на питейна вода, да улесните управлението на водните ресурси, да избегнете загуби и навреме да откривате течове в тръбопровода за водоснабдяване.

6.3 Тръбопроводи на системата за преработка на битови отпадъчни води : Електромагнитните разходомери се монтират на изхода на резервоара за събиране на битови отпадъчни води, на входа и изхода на устройството за пречистване на отпадъчни води, както и на мястото на отвеждане, за да се следи преработеният и изпускателният дебит на отпадъчните води, осигурявайки работата на системата за пречистване на отпадъчни води в съответствие с предписанията и че изпусканите отпадъчни води отговарят на стандарти за морска околна среда.

7. Други спомагателни системи: Мониторинг на трафикова адаптация с конкретни функции

Освен основните системи, спомагателни системи като климатизация, пара и инертен газ на кораба също трябва да бъдат оборудвани с разходомери според функционалните изисквания, за да се гарантира стабилното изпълнение на конкретни функции. Конкретните приложения са следните:

7.1 Система за климатизация и вентилация: Монтиране разходомери на изходите на помпите от контура за охлаждане на климатичната инсталация и контура за студена вода, както и на входа и изхода на топлообменника, за наблюдение на скоростта на протичане на охладената/студената вода, осигуряване на ефекта на охлаждане/нагряване на климатичната система и предотвратяване на намаляване на ефективността на топлообменника или повреда на оборудването, причинени от ненормален поток.

7.2 Парова система (товарни кораби/круизни кораби и др.): За кораби, оборудвани с парни котли, разходомерите се монтират в тръбопроводите за подаване на фюзия и в парните изходни тръби, за да се наблюдават подаването на фюзия и парния изход, да се осигури стабилно ниво на водата в котела и достатъчен доставка на пара, както и да се предоставят данни за изчисляване на ефективността на котела.

7.3 Система за благородни газове (за танкери) : Системата за инертен газ на танкер се използва за пълнене на цистерните за товарене с нефт с инертен газ, за да се предотврати експлозията на запалими газове в резервоарите. Регулатори за поток се монтират на изхода на генератора за инертен газ и тръбопровода за подаване на инертен газ, за да се следи подаваният поток на инертен газ и да се осигури концентрацията на инертен газ в резервоарите да отговаря на изискванията за безопасност.

Обобщение

разходомерите на морски съдове се фокусират върху „стабилност на захранването, безопасност на навигацията, спазване на екологичните изисквания и ефективна експлоатация и поддръжка“, като обхващат критични тръбопроводи в цялата верига на доставки – от основни силови устройства до спомагателни системи за живот. Като се комбинират отраслови стандарти с реални условия на експлоатация, изборът на разходомери за различни места изисква внимателно отчитане на характеристиките на средата (мазут, смазочно масло, морска вода и др.), налягането и температурните условия, изискванията за точност и околната среда при монтаж. Например, масовите разходомери на Кориолис или турбинните разходомери се предпочитат за измерване на мазут; електромагнитните разходомери са подходящи за провеждащи среди, съдържащи примеси или морска вода; а ултразвуковите разходомери могат да се използват за тръбопроводи с голям диаметър. Подходящото местоположение за монтаж и изборът на разходомер имат решаващо значение за осигуряване на безопасна и ефективна работа на съда по време на целия му жизнен цикъл.