Mga lokasyon ng aplikasyon ng mga flow meter sa barko

Sa operasyon ng mga sasakyang pandagat, ang mga flow meter ay mahahalagang device sa pagsubaybay upang matiyak ang matatag na operasyon ng sistema, pagsunod sa mga alituntunin sa emissions, at kontrol sa gastos. Ang kanilang aplikasyon ay sumasakop sa mga pangunahing sistema tulad ng power, propulsion, ballast, at fire protection. Ang magkakaibang kondisyon sa operasyon ng mga sistemang ito ay nagtatakda ng tiyak na mga kinakailangan sa pagpili ng uri ng flow meter at lokasyon ng pag-install nito. Tinatalakay sa artikulong ito nang sistematiko ang mga lokasyon ng aplikasyon ng mga flow meter sa iba't ibang pangunahing bahagi ng isang barko, kasama ang paliwanag sa kanilang halaga batay sa mga pamantayan ng industriya at aktwal na kondisyon sa operasyon, na nagbibigay ng sanggunian para sa operasyon at pagmementena ng barko at pagpili ng kagamitan.

1. Pangunahing Sistema ng Power: Pangunahing lugar para sa pagsubaybay ng daloy sa circuit ng pangunahing yunit.

Bilang "pangunahing puso" ng isang barko, ang pangunahing makina ay umaasa sa tumpak na pagsubaybay sa daloy para sa suplay ng gasolina, proteksyon sa panggugulo, at kontrol sa temperatura upang maiwasan ang mga maling paggana tulad ng pagkawala ng kapangyarihan at pagsusuot ng mga bahagi dulot ng hindi pangkaraniwang suplay ng media. Ang mga sumusunod ay ang mga pangunahing lokasyon ng aplikasyon ng mga tagapagdaloy sa mga kaugnay na sirkito ng pangunahing makina:

1.1 Sirkito ng Pangunahing Suplay ng Gasolina ng Pangunahing Makina : Ang mga pangunahing punto ng pag-install ay kinabibilangan ng pangunahing tubo mula sa outlet ng fuel tank hanggang sa pangunahing fuel pump ng engine, ang inlet at outlet ng fuel filter, at ang inlet ng fuel injection pump. Dito kailangang pumili ng fuel flow meter na sumusunod sa "Mga Teknikal na Pangangailangan para sa Sistema ng Pagre-reload ng Marine Fuel Coriolis Mass Flow Meter". Ang pangunahing tungkulin nito ay bantayan nang real time ang rate ng daloy ng fuel, upang matiyak ang pantay na distribusyon ng fuel sa bawat cylinder, at magbigay ng tumpak na datos para sa estadistika ng paggamit ng fuel at pagkalkula ng kahusayan ng power. Ang pagmomonitor na ito ay epektibong nakaiwas sa pagbaba ng puwersa ng pangunahing engine dahil sa hindi sapat na suplay ng fuel, o sa pag-aaksaya ng fuel at labis na emissions dulot ng sobrang suplay.

1.2 Pangunahing Circuit ng Sirkulasyon ng Langis sa Motor : Kasama rito ang outlet ng lubricating oil pump, inlet at outlet ng lubricating oil cooler, inlet at outlet ng lubricating oil filter, at mga sanga ng tubo sa bawat punto ng pangangalaga sa pangunahing makina. Ginagamit ang lubricating oil flow meter upang bantayan ang bilis ng daloy ng nag-iiyos na langis, tinitiyak na sapat ang pangangalaga sa mahahalagang gumagalaw na bahagi tulad ng crankshaft, connecting rods, at cylinder liners ng pangunahing makina, upang maiwasan ang pagkasira dulot ng tuyo o hindi sapat na lubrikasyon. Bukod dito, ang mga pagbabago sa bilis ng daloy ay maaaring makatulong sa pagtaya ng mga problema tulad ng pagkabara sa linya ng langis at pagkabigo ng oil pump.

1.3 Sirkito ng Paglamig na Tubig ng Pangunahing Makina : Hinati sa freshwater cooling circuit at seawater cooling circuit. Sa freshwater cooling circuit, nakainstal ang electromagnetic flowmeters sa outlet ng freshwater pump, sa inlet at outlet ng pangunahing engine cylinder liner cooling water circuit, at sa inlet at outlet ng intercooler cooling water circuit. Sa seawater cooling circuit, nakainstal ang mga ito sa outlet ng seawater pump, sa inlet at outlet ng seawater side ng freshwater cooler, at sa inlet at outlet ng seawater side ng lubricating oil cooler. Ang kanilang tungkulin ay bantayan ang bilis at daloy ng tubig na pampalamig, matiyak na nasa loob ng makatwirang saklaw ang temperatura ng bawat bahagi ng pangunahing engine, maiwasan ang sobrang pag-init ng pangunahing engine dahil sa hindi sapat na daloy ng lamig, at agad na matukoy ang mga kamalian tulad ng mga sira sa cooling pipe at pagbara sa heat exchanger.

2. Propulsion System: Pagsubaybay sa pangpapadulas at pamalamig upang matiyak ang thrust output.

Ang sistemang pang-udyong ay direktang nagdedetermina sa bilis at puwersa ng isang barko, at ang pang-lubrikasyon at paglamig sa mga pangunahing bahagi nito (shaft ng propeller, sistemang waterjet propulsion) ay direktang nakaaapekto sa katatagan ng operasyon. Ang paggamit ng mga flow meter sa sistemang ito ay nakatuon sa kontrol ng daloy ng mga naglulubrika at nagpapalamig na midyum, partikular sa mga sumusunod na lokasyon:

2.1 Sirkulo ng Pang-lubrikasyon at Paglamig ng Shaft ng Propeller : Sa sistemang pang-lubrikasyon ng hulihan na tubo ng shaft ng propeller, mayroong naka-install na oil flow meter upang bantayan ang daloy ng sirkulasyon ng langis na naglulubrika, tinitiyak ang sapat na lubrikasyon sa pagitan ng hulihan na shaft at ng bearing, at pinipigilan ang pagsusuot o pagkakabara ng shaft; kung ginagamit ang water-cooled na hulihan tubo, kailangang mag-install din ng mga flow meter sa pasukan at labasan ng tubig na nagpapalamig upang matiyak ang epekto ng paglamig.

2.2 Sirkulong sistema ng waterjet propulsion: Para sa mga barkong gumagamit ng waterjet propulsion, ang mga flow meter ay nakainstala sa inlet ng waterjet propulsion pump, sa nozzle outlet, o sa cooling water circuit upang bantayan ang rate ng daloy sa inlet, bilis ng jet flow, at velocity ng cooling water, tinitiyak ang matatag na thrust output ng propulsion system at maiwasan ang cavitation ng propulsion pump o pag-overheat ng mga bahagi dahil sa hindi pangkaraniwang daloy.

3. Sistema ng auxiliary power: Tinitiyak ang matatag na operasyon ng auxiliary unit (generator).

Ang auxiliary engine (diesel generator) ang nagsisilbing puso ng suplay ng kuryente sa barko, at direktang nakaaapekto ang kahusayan nito sa maayos na paggana ng lahat ng kagamitang elektrikal sa barko. Katulad ng pangunahing engine, ang pagmomonitor sa daloy ng auxiliary engine ay nakatuon sa fuel supply, sirkulasyon ng lubricating oil, at mga cooling circuit. Ang mga pangunahing lokasyon at tungkulin ay ang mga sumusunod:

3.1 Fuel supply circuit ng auxiliary engine : Ang pipeline mula sa fuel tank hanggang sa auxiliary engine fuel pump, ang inlet at outlet ng fuel filter ay mayroong mga fuel flow meter upang masubaybayan ang fuel consumption at supply flow ng auxiliary engine, matiyak ang matatag na power output ng auxiliary engine, at magbigay ng datos para sa kabuuang estadistika ng enerhiya na nauubos ng barko.

3.2 Lubricating oil circulation loop ng auxiliary engine : Ang outlet ng lubricating oil pump, ang inlet at outlet ng lubricating oil cooler at filter, ay may nakainstal na lubricating oil flow meter upang matiyak ang sapat na lubrication sa lahat ng gumagalaw na bahagi ng auxiliary engine at mahulaan ang posibleng pagkabigo ng sistema ng lubricating oil.

3.3 Circuit ng paglamig ng auxiliary engine : Circuit ng paglamig gamit ang freshwater, outlet ng freshwater pump, intercooler, inlet at outlet ng tubig panglamig sa cylinder liner, circuit ng paglamig gamit ang seawater, outlet ng seawater pump at ang inlet at outlet sa gilid ng seawater ng heat exchanger — lahat ay mayroong mga flow meter upang masubaybayan ang daloy ng paglamig at maiwasan ang sobrang pag-init ng auxiliary engine.

4. Sistema ng Ballast Water: Control sa Daloy para sa Sumusunod na Paglabas at Katatagan sa Navegasyon

Ang mga sistema ng ballast water ay nagsisiguro ng kaligtasan sa navegasyon sa pamamagitan ng regulasyon sa lalim at kahoyan ng isang barko, na gumaganap ng mahalagang papel, lalo na sa ilalim ng walang-karga at kalahating-karga na kondisyon. Alinsunod sa mga kinakailangan sa pagsunod sa Konbensyon sa Pamamahala ng Ballast Water ng International Maritime Organization (IMO), ang mga flow meter ay pangunahing nakainstala sa mga sumusunod na lokasyon:

4.1 Mga pipeline sa inlet at outlet ng ballast pump : Bantayan ang daloy ng pagsingit at paglabas ng ballast water, eksaktong kontrolin ang pagsingit o paglabas ng tubig sa bawat ballast tank, iwasan ang pagbangga o hindi sapat na katatagan ng barko dahil sa hindi tamang pag-ayos ng ballast water, at bukod dito, ang datos ng daloy ay maaaring gamitin upang penatumbok ang kalagayan ng operasyon ng ballast pump at kung mayroong pagbarado o pagtagas sa pipeline.

4.2 Piping ng Sistema ng Paggamot sa Ballast Water : Alinsunod sa mga kinakailangan ng International Maritime Organization (IMO) Ballast Water Management Convention, kailangang mayroon ang mga barko ng sistema para sa paggamot ng ballast water. Dapat mag-install ng flow meter sa inlet, outlet, at discharge outlet ng sistema ng paggamot upang masubaybayan ang daloy ng tubig habang nagaganap ang proseso ng paggamot, matiyak na ang sistema ng paggamot ay gumagana ayon sa mga parameter ng disenyo, mapanatili na ang paglabas ng ballast water ay sumusunod sa mga pamantayan, at maiwasan ang pagdumi sa kapaligiran sa dagat.

5. Sistema ng proteksyon laban sa sunog: Pagsubaybay at pagsisiguro ng suplay ng media sa panahon ng mga emergency na sitwasyon.

Ang mga sistema ng pagsupresyon sa sunog sa barko ay nahahati sa ilang mga subsistema, kabilang ang pagsupresyon sa pamamagitan ng tubig at pagsupresyon sa pamamagitan ng bula. Sa mga emerhensiyang sitwasyon dulot ng sunog, ang sapat na suplay ng media ng pagsupresyon sa sunog ay direktang nagdedetermina sa epekto ng pagpapalabas ng apoy. Ang pangunahing tungkulin ng flow meter sa sistemang ito ay suriin ang bilis ng daloy ng media, upang matiyak na natutugunan ang pangangailangan sa pagsupresyon sa sunog sa iba't ibang lugar. Kasama ang mga partikular na lokasyon ng aplikasyon:

5.1 Pangunahing outlet pipe ng fire pump at mga sangay na pipe : Mag-install ng mga flow meter ng tubig para sa sunog upang bantayan ang daloy ng tubig laban sa sunog at matiyak na natutugunan ang pangangailangan sa pagpapalabas ng apoy sa iba't ibang lugar (tulad ng engine room, cargo hold, deck, atbp.). Samantalang, ang mga pagbabago sa daloy ay maaaring gamitin upang matukoy kung ang pipeline ng sunog ay walang sagabal at kung gumagana nang maayos ang fire pump.

5.2 Mga piping ng foam fire extinguishing system: Mag-install mga flow meter sa outlet ng foam liquid storage tank at sa inlet at outlet ng foam mixer upang subaybayan ang rate ng suplay ng foam liquid at ang mixing ratio ng foam mixture, upang matiyak ang epektibidad ng pagpapalabas ng apoy gamit ang bula at maiwasan ang kabiguan sa pagpatay sa apoy dahil sa hindi sapat na daloy ng foam liquid o di-katanggap-tanggap na ratio ng halo.

6. Mga sistema para sa tubig na panggulay at inumin: pamamahala ng mga yaman at pagsubaybay sa emisyon sa kapaligiran

Ang sistema ng tubig na panggulay at inumin ay direktang may kinalaman sa kalagayan ng pamumuhay ng mga miyembro ng kawani at sa pagsunod sa mga alituntunin sa kapaligiran sa dagat. Ang mga turbine flow meter ay pangunahing ginagamit para sa pagsubaybay sa daloy ng tubig sa produksyon ng malinis na tubig, sa suplay ng tubig inumin, at sa paglabas ng wastewater upang mapangalagaan ang maayos na pamamahala ng mga yaman at mapanatili ang pagsunod sa mga alituntunin. Tiyak na lokasyon:

6.1 Mga pipeline sa inlet at outlet ng water maker : Ang mga turbine flow meter ay nakainstala sa seawater inlet at freshwater outlet ng water maker ng barko (seawater desalination equipment) upang bantayan ang dami ng pinoprosesong seawater at produksyon ng freshwater, suriin ang kahusayan ng operasyon ng water maker, at tiyakin na natutugunan ng produksyon ng freshwater ang pangangailangan ng tripulante sa tubig para sa pang-araw-araw na pamumuhay.

6.2 Outlet ng imbakan ng tubig na inumin at pipeline ng suplay ng tubig : Mag-instal ng mga flow meter para sa tubig na inumin upang bantayan ang daloy at pagkonsumo nito, mapadali ang pamamahala ng tubig, maiwasan ang pag-aaksaya, at mapabilis ang pagtuklas ng mga sira o tangos sa pipeline ng suplay ng tubig.

6.3 Piping ng sistema ng paggamot ng domestic sewage : Ang mga electromagnetic flow meter ay nakainstala sa outlet ng domestic sewage collection tank, sa inlet at outlet ng sewage treatment device, at sa discharge outlet upang suriin ang napanatiling daloy at discharge rate ng tubig-bomba, tinitiyak na ang sistema ng paggamot sa basura ay gumagana alinsunod sa mga tukoy na pamantayan at ang pinakawalan na dumi ay sumusunod sa mga pamantayan sa pangangalaga sa karagatang kapaligiran.

7. Iba pang mga auxiliary system: Pagsubaybay sa kakayahan ng trapiko na may tiyak na mga tungkulin

Bilang karagdagan sa mga pangunahing sistema, kailangang magkaroon din ng mga flow meter ang mga auxiliary system tulad ng air conditioning ng barko, singaw, at inert gas batay sa kanilang mga kinakailangang tungkulin upang matiyak ang matatag na pagpapatupad ng partikular na mga gawain. Ang ilang tiyak na aplikasyon ay ang mga sumusunod:

7.1 Sistema ng Air Conditioning at Ventilasyon: Mag-install mga flow meter sa mga outlet ng bomba ng air conditioning cooling water circuit at chilled water circuit, at sa inlet at outlet ng heat exchanger upang masubaybayan ang daloy ng tubig na pang-palamig/chilled water at bilis ng daloy, matiyak ang epekto ng paglamig/pag-init ng air conditioning system, at maiwasan ang pagbaba ng kahusayan ng heat exchanger o pagkasira ng kagamitan dahil sa hindi normal na daloy.

7.2 Steam System (Cargo Ships/Cruise Ships, etc.) : Para sa mga barkong mayroon steam boiler, naka-install ang mga flow meter sa mga pipe ng boiler feedwater at steam output upang masubaybayan ang tubig na ipinapasok sa boiler at ang output ng steam, matiyak ang katatagan ng antas ng tubig sa boiler at sapat na suplay ng steam, at magbigay ng datos para sa pagkalkula ng kahusayan ng boiler.

7.3 Inert Gas System (para sa Tanker) : Ginagamit ang inert gas system ng isang tanker upang punuin ang mga cargo oil tank na may inert gas upang maiwasan ang pagsabog ng masisiglang gas sa loob ng mga tangke. Ang mga flow meter ay nakainstala sa outlet ng inert gas generator at sa inert gas delivery pipeline upang bantayan ang daloy ng suplay ng inert gas at matiyak na ang konsentrasyon ng inert gas sa mga tangke ay sumusunod sa mga pamantayan ng kaligtasan.

Ibuod

ang mga flow meter sa mga sasakyang pandagat ay nakatuon sa "katatagan ng kuryente, kaligtasan sa nabigasyon, pagsunod sa mga regulasyon sa kapaligiran, at epektibong operasyon at pagpapanatili," na sumasakop sa mga mahahalagang pipeline sa buong supply chain, mula sa pangunahing kagamitang panteknik hanggang sa mga karagdagang sistema para sa pamumuhay. Pinagsasama ang mga pamantayan sa industriya kasama ang aktwal na kondisyon sa paggamit, ang pagpili ng mga flow meter para sa iba't ibang lokasyon ay nangangailangan ng maingat na pagsasaalang-alang sa mga katangian ng daluyan (langis na pampatakbo, langis na pangpaliksing, tubig-dagat, at iba pa), kondisyon ng presyon at temperatura, kinakailangang katumpakan, at kapaligiran ng pag-install. Halimbawa, ang Coriolis mass flow meter o turbine flow meter ang mas pinipili para sa pagsukat ng langis na pampatakbo; ang electromagnetic flow meter ay angkop para sa mga conductive media na may dumi o tubig-dagat; at ang ultrasonic flow meter ay maaaring gamitin para sa mga mataas na diameter na pipeline. Mahalaga ang tamang lokasyon ng pag-install at pagpili ng flow meter upang matiyak ang ligtas at epektibong operasyon ng sasakyang pandagat sa buong haba ng kanyang lifecycle.