ตำแหน่งการใช้งานของมาตรวัดอัตราการไหลสำหรับเรือเดินทะเล

ในการดำเนินงานของเรือเดินทะเล มาตรวัดอัตราการไหลเป็นอุปกรณ์ตรวจสอบหลักที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบทำงานอย่างมั่นคง การปล่อยสารมลพิษเป็นไปตามข้อกำหนด และควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ การประยุกต์ใช้งานครอบคลุมระบบที่สำคัญ เช่น ระบบกำลังขับเคลื่อน ระบบปรับสภาพน้ำหนัก (Ballast) และระบบดับเพลิง เงื่อนไขการทำงานที่แตกต่างกันของแต่ละระบบทำให้มีข้อกำหนดเฉพาะต่อการเลือกประเภทมาตรวัดอัตราการไหลและตำแหน่งการติดตั้ง บทความนี้จะทบทวนอย่างเป็นระบบเกี่ยวกับตำแหน่งการติดตั้งมาตรวัดอัตราการไหลในพื้นที่หลักต่าง ๆ ของเรือ โดยอธิบายถึงคุณค่าของการใช้งานร่วมกับมาตรฐานอุตสาหกรรมและเงื่อนไขการปฏิบัติงานจริง เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการบริหารจัดการ การบำรุงรักษาเรือ และการเลือกอุปกรณ์

1. ระบบกำลังหลัก: พื้นที่หลักสำหรับการตรวจสอบการไหลในวงจรของเครื่องยนต์หลัก

ในฐานะ "หัวใจด้านพลังงาน" ของเรือ เครื่องยนต์หลักขึ้นอยู่กับการตรวจสอบการไหลอย่างแม่นยำในการจ่ายเชื้อเพลิง การป้องกันการหล่อลื่น และการควบคุมอุณหภูมิ เพื่อป้องกันความผิดปกติ เช่น การสูญเสียกำลังขับเคลื่อน และการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เกิดจากการจ่ายสื่อผิดปกติ ดังต่อไปนี้คือตำแหน่งการใช้งานหลักของมาตรวัดอัตราการไหลในวงจรที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์หลัก

1.1 วงจรจ่ายเชื้อเพลิงเครื่องยนต์หลัก : จุดติดตั้งหลัก ได้แก่ ท่อน้ำมันหลักจากทางออกของถังเชื้อเพลิงไปยังปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์หลัก ทางเข้าและทางออกของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง และทางเข้าของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ควรเลือกใช้มาตรวัดอัตราการไหลของเชื้อเพลิงที่สอดคล้องกับ "ข้อกำหนดด้านเทคนิคสำหรับระบบเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเรือด้วยมาตรวัดมวลแบบโคโรเลียส" ที่ตำแหน่งนี้ หน้าที่หลักคือการตรวจสอบอัตราการไหลของเชื้อเพลิงที่จ่ายเข้าอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าเชื้อเพลิงถูกจ่ายอย่างสม่ำเสมอไปยังกระบอกสูบทุกตัว และเพื่อจัดหาข้อมูลที่แม่นยำสำหรับการคำนวณสถิติการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการประเมินประสิทธิภาพพลังงาน การตรวจสอบนี้ช่วยป้องกันการลดลงของกำลังเครื่องยนต์หลักเนื่องจากปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายไม่เพียงพอ หรือการสูญเสียน้ำมันเชื้อเพลิงและมลพิษที่เกินจำเป็นจากการจ่ายน้ำมันมากเกินไป

1.2 วงจรหมุนเวียนน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์หลัก : ประกอบด้วยทางออกของปั๊มถ่ายเทน้ำมันหล่อลื่น ทางเข้าและทางออกของเครื่องระบายความร้อนน้ำมันหล่อลื่น ทางเข้าและทางออกของตัวกรองน้ำมันหล่อลื่น และท่อน้ำมันย่อยที่จุดหล่อลื่นแต่ละจุดของเครื่องยนต์หลัก มิเตอร์วัดอัตราการไหลของน้ำมันหล่อลื่นใช้เพื่อตรวจสอบอัตราการไหลของน้ำมันหล่อลื่นที่หมุนเวียนอยู่ เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวสำคัญ เช่น ลูกเบี้ยว ก้านสูบ และปลอกกระบอกสูบของเครื่องยนต์หลัก ได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ ป้องกันความเสียหายจากการเสียดสีแห้งอันเนื่องมาจากการไหลของน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงของอัตราการไหลยังสามารถช่วยคาดการณ์ปัญหา เช่น การอุดตันในท่อน้ำมันหล่อลื่น หรือความผิดปกติของปั๊มน้ำมัน

1.3 วงจรน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์หลัก : แบ่งออกเป็นวงจรหล่อเย็นน้ำจืดและวงจรหล่อเย็นน้ำทะเล ในวงจรหล่อเย็นน้ำจืด มีการติดตั้งมาตรวัดอัตราการไหลแบบแม่เหล็กไฟฟ้าที่ทางออกของปั๊มน้ำจืด ทางเข้าและทางออกของวงจรหล่อเย็นน้ำในปลอกกระบอกสูบเครื่องยนต์หลัก และทางเข้าและทางออกของวงจรหล่อเย็นน้ำในอินเตอร์คูลเลอร์ ส่วนในวงจรหล่อเย็นน้ำทะเล จะติดตั้งที่ทางออกของปั๊มน้ำทะเล ทางเข้าและทางออกฝั่งน้ำทะเลของเครื่องทำเย็นน้ำจืด และทางเข้าและทางออกฝั่งน้ำทะเลของเครื่องทำเย็นน้ำมันหล่อลื่น หน้าที่ของอุปกรณ์เหล่านี้คือการตรวจสอบความเร็วและอัตราการไหลของน้ำหล่อเย็น เพื่อให้มั่นใจว่าอุณหภูมิของแต่ละชิ้นส่วนของเครื่องยนต์หลักอยู่ในช่วงที่เหมาะสม ป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์หลักเกิดภาวะร้อนเกินไปเนื่องจากอัตราการไหลของระบบหล่อเย็นไม่เพียงพอ และสามารถตรวจจับข้อผิดพลาดต่างๆ เช่น การรั่วของท่อน้ำหล่อเย็น หรือการอุดตันของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนได้อย่างทันท่วงที

2. ระบบขับเคลื่อน: การตรวจสอบการหล่อลื่นและการระบายความร้อน เพื่อให้มั่นใจว่ามีการสร้างแรงขับอย่างต่อเนื่อง

ระบบขับเคลื่อนมีผลโดยตรงต่อความเร็วและแรงขับของเรือ โดยการหล่อลื่นและการระบายความร้อนของชิ้นส่วนหลัก (เพลาใบพัด ระบบขับดันด้วยเจ็ทเรือ) มีผลโดยตรงต่อความเสถียรในการปฏิบัติงาน การใช้งานมาตรวัดอัตราการไหลในระบบนี้เน้นไปที่การควบคุมการไหลของตัวกลางที่ใช้ในการหล่อลื่นและระบายความร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตำแหน่งต่อไปนี้:

2.1 วงจรการหล่อลื่นและระบายความร้อนของเพลาใบพัด : ในระบบหล่อลื่นปลอกหางเพลาใบพัด จะติดตั้งมาตรวัดอัตราการไหลของน้ำมัน เพื่อตรวจสอบการไหลเวียนของน้ำมันหล่อลื่น ให้มั่นใจว่ามีการหล่อลื่นที่เพียงพอระหว่างเพลากับแบริ่ง และป้องกันการสึกหรอหรือติดขัดของเพลา; หากใช้ปลอกหางแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ จำเป็นต้องติดตั้งมาตรวัดอัตราการไหลที่ทางเข้าและทางออกของน้ำระบายความร้อน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการระบายความร้อน

2.2 วงจรระบบขับดันด้วยเจ็ทเรือ : สำหรับเรือที่ใช้ระบบขับดันด้วยเจ็ทเรือ ติดตั้งมาตรวัดอัตราการไหลที่ทางเข้าของปั๊มขับดันแบบเจ็ทน้ำ ทางออกของหัวฉีด หรือวงจรน้ำระบายความร้อน เพื่อตรวจสอบอัตราการไหลของน้ำเข้า อัตราการไหลของลำเจ็ท และความเร็วของน้ำระบายความร้อน โดยมีจุดประสงค์เพื่อให้มั่นใจในผลลัพธ์แรงขับที่เสถียรจากระบบขับดัน และป้องกันการเกิดฟองอากาศในปั๊มขับดัน หรือชิ้นส่วนเครื่องยนต์ร้อนเกินไปเนื่องจากอัตราการไหลผิดปกติ

3. ระบบพลังงานเสริม: การรับประกันการดำเนินงานอย่างมั่นคงของหน่วยเสริม (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า)

เครื่องยนต์เสริม (เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล) เป็นหัวใจหลักของการจ่ายพลังงานบนเรือ การทำงานอย่างมั่นคงโดยตรงมีผลต่อการทำงานตามปกติของอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดบนเรือ เช่นเดียวกับเครื่องยนต์หลัก การตรวจสอบการไหลในเครื่องยนต์เสริมจะเน้นที่การจ่ายเชื้อเพลิง การหมุนเวียนน้ำมันหล่อลื่น และวงจรระบายความร้อน ตำแหน่งและหน้าที่สำคัญมีดังนี้

3.1 วงจรจ่ายเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เสริม : ท่อส่งน้ำมันจากถังเชื้อเพลิงไปยังปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เสริม รวมทั้งทางเข้าและทางออกของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง มีการติดตั้งมาตรวัดอัตราการไหลของน้ำมันเพื่อตรวจสอบการบริโภคและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เสริม รับประกันการผลิตพลังงานอย่างมั่นคงของเครื่องยนต์เสริม และให้ข้อมูลสำหรับสถิติการใช้พลังงานรวมของเรือ

3.2 วงจรหมุนเวียนน้ำมันหล่อลื่นของเครื่องยนต์เสริม : ติดตั้งมาตรวัดอัตราการไหลของน้ำมันหล่อลื่นที่ทางออกของปั๊มน้ำมันหล่อลื่น ทางเข้าและทางออกของเครื่องทำความเย็นน้ำมันหล่อลื่นและตัวกรอง เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวทั้งหมดของเครื่องยนต์เสริมได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ และสามารถคาดการณ์ความผิดปกติของระบบหล่อลื่นได้

3.3 วงจรระบายความร้อนของเครื่องยนต์เสริม : ติดตั้งมาตรวัดอัตราการไหลในวงจรระบายความร้อนด้วยน้ำจืด ที่ทางออกของปั๊มน้ำจืด ทางเข้าและทางออกของน้ำหล่อเย็นสำหรับอินเตอร์คูลเลอร์และปลอกกระบอกสูบ วงจรระบายความร้อนด้วยน้ำทะเล ทางออกของปั๊มน้ำทะเล และทางเข้าและทางออกฝั่งน้ำทะเลของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน เพื่อตรวจสอบอัตราการไหลในการระบายความร้อนและป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เสริมเกิดความร้อนสูงเกินไป

4. ระบบควบคุมน้ำบัลลาสต์: การควบคุมอัตราการไหลเพื่อการปล่อยน้ำที่เป็นไปตามข้อกำหนด และความมั่นคงในการเดินเรือ

ระบบควบคุมน้ำบัลลาสต์ช่วยให้การเดินเรือปลอดภัย โดยการควบคุมความลึกของเรือและความลอยตัว ซึ่งมีบทบาทสำคัญ โดยเฉพาะในสภาวะที่ไม่มีบรรทุกหรือบรรทุกครึ่งลำ ตามข้อกำหนดความสอดคล้องของอนุสัญญาการจัดการน้ำบัลลาสต์ขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) เครื่องวัดอัตราการไหลจะติดตั้งไว้โดยหลัก ณ ตำแหน่งต่อไปนี้:

4.1 ท่อน้ำเข้าและออกของปั๊มบัลลาสต์ : ตรวจสอบปริมาณการไหลของน้ำบัลลาสต์ที่ฉีดเข้าและระบายออก ควบคุมปริมาณน้ำที่เติมหรือระบายจากถังบัลลาสต์แต่ละถังอย่างแม่นยำ เพื่อป้องกันการเอียงของเรือและความมั่นคงไม่เพียงพอจากการปรับน้ำบัลลาสต์ที่ไม่เหมาะสม และในขณะเดียวกัน ข้อมูลการไหลสามารถใช้ประเมินสถานะการทำงานของปั๊มบัลลาสต์ รวมถึงตรวจสอบว่าท่อน้ำมีการอุดตันหรือรั่วไหลหรือไม่

4.2 ท่อน้ำของระบบบำบัดน้ำบัลลาสต์ : ตามข้อกำหนดของอนุสัญญาการจัดการน้ำลูกเรือขององค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) เรือจะต้องติดตั้งระบบบำบัดน้ำลูกเรือ มิเตอร์วัดอัตราการไหลควรติดตั้งที่ทางเข้า ทางออก และทางปล่อยน้ำของระบบบำบัด เพื่อตรวจสอบการไหลของน้ำในกระบวนการบำบัด ให้มั่นใจว่าระบบบำบัดทำงานตามพารามิเตอร์ที่ออกแบบไว้ รับประกันว่าน้ำลูกเรือที่ปล่อยออกมานั้นเป็นไปตามมาตรฐาน และป้องกันไม่ให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเล

5. ระบบป้องกันอัคคีภัย: การตรวจสอบและรับประกันการจ่ายสื่อต่าง ๆ ในช่วงสถานการณ์ฉุกเฉิน

ระบบดับเพลิงบนเรือถูกแบ่งออกเป็นหลายระบบย่อย ได้แก่ ระบบดับเพลิงด้วยน้ำ และระบบดับเพลิงด้วยโฟม ในสถานการณ์ฉุกเฉินจากไฟไหม้ ปริมาณสารดับเพลิงที่เพียงพอมีผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพในการดับไฟ บทบาทหลักของมาตรวัดอัตราการไหลในระบบนี้คือการตรวจสอบอัตราการไหลของสารกลาง เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถตอบสนองความต้องการดับเพลิงในพื้นที่ต่างๆ ได้ ตำแหน่งการติดตั้งที่เฉพาะเจาะจง ได้แก่:

5.1 ท่อน้ำออกหลักและท่อน้ำสาขาของปั๊มดับเพลิง : ติดตั้งมาตรวัดอัตราการไหลของน้ำดับเพลิงเพื่อตรวจสอบอัตราการไหลของน้ำดับเพลิง และเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถตอบสนองความต้องการดับเพลิงในพื้นที่ต่างๆ (เช่น ห้องเครื่อง ห้องบรรทุกสินค้า ดาดฟ้า ฯลฯ) ได้ พร้อมทั้งสามารถใช้การเปลี่ยนแปลงของอัตราการไหลในการตรวจสอบว่าท่อจ่ายน้ำดับเพลิงไม่มีสิ่งกีดขวาง และปั๊มดับเพลิงทำงานได้อย่างปกติ

5.2 ท่อน้ำของระบบดับเพลิงด้วยโฟม : ติดตั้ง มาตรวัดอัตราการไหลที่ทางออกของถังเก็บสารโฟมเหลวและทางเข้า-ออกของเครื่องผสมโฟม เพื่อตรวจสอบอัตราการจ่ายสารโฟมเหลวและอัตราส่วนการผสมของสารผสมโฟม ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจในประสิทธิภาพของการดับเพลิงด้วยโฟม และป้องกันการดับเพลิงไม่สำเร็จเนื่องจากอัตราการไหลของสารโฟมเหลวไม่เพียงพอ หรืออัตราส่วนการผสมที่ไม่เหมาะสม

6. ระบบประปาและน้ำดื่ม: การจัดการทรัพยากรและการตรวจสอบการปล่อยสู่สิ่งแวดล้อม

ระบบประปาและน้ำดื่มมีความเกี่ยวข้องโดยตรงต่อสภาพการดำรงชีวิตของลูกเรือและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมทางทะเล มาตรวัดอัตราการไหลแบบเทอร์ไบน์ใช้หลักๆ ในการตรวจสอบอัตราการไหลในกระบวนการผลิตน้ำจืด การจ่ายน้ำดื่ม และการระบายน้ำเสีย เพื่อให้เกิดการจัดการทรัพยากรอย่างมีเหตุผลและการปล่อยน้ำอย่างเป็นไปตามข้อกำหนด ตำแหน่งเฉพาะ:

6.1 ท่อน้ำเข้าและท่อระบายน้ำของเครื่องผลิตน้ำจืด : มิเตอร์วัดอัตราการไหลแบบเทอร์ไบน์ติดตั้งที่ทางเข้าของน้ำทะเลและทางออกของน้ำจืดของเครื่องผลิตน้ำจืดบนเรือ (อุปกรณ์แยกเกลือออกจากน้ำทะเล) เพื่อตรวจสอบปริมาณการบำบัดน้ำทะเลและปริมาณการผลิตน้ำจืด ประเมินประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องผลิตน้ำจืด และให้มั่นใจว่าการผลิตน้ำจืดเพียงพอต่อความต้องการใช้น้ำเพื่อการดำรงชีวิตของลูกเรือ

6.2 ทางออกของถังเก็บน้ำดื่มและท่อน้ำประปา : ติดตั้งมิเตอร์วัดการไหลของน้ำดื่มเพื่อตรวจสอบอัตราการจ่ายและการบริโภคน้ำดื่ม ช่วยในการจัดการทรัพยากรน้ำ หลีกเลี่ยงการสูญเสีย และตรวจจับการรั่วซึมของท่อน้ำประปาได้อย่างทันท่วงที

6.3 ท่อระบบบำบัดน้ำเสียภายในเรือ : ติดตั้งมาตรวัดอัตราการไหลแบบแม่เหล็กไฟฟ้าที่ทางออกของถังเก็บน้ำเสียจากอาคาร ทางเข้าและทางออกของอุปกรณ์บำบัดน้ำเสีย และจุดปล่อยน้ำ เพื่อตรวจสอบอัตราการไหลของน้ำเสียที่ผ่านการบำบัดและอัตราการปล่อยน้ำเสีย ทำให้มั่นใจได้ว่าระบบบำบัดน้ำเสียทำงานตามข้อกำหนด และน้ำเสียที่ปล่อยออกมานั้นเป็นไปตามมาตรฐานการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางทะเล

7. ระบบที่ช่วยเสริมอื่นๆ: การตรวจสอบการปรับตัวด้านการจราจรพร้อมฟังก์ชันเฉพาะ

นอกจากระบบที่สำคัญแล้ว ระบบที่ช่วยเสริม เช่น ระบบปรับอากาศเรือ ไอน้ำ และก๊าซเฉื่อย ยังจำเป็นต้องติดตั้งมาตรวัดอัตราการไหลตามความต้องการของหน้าที่ เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานเฉพาะด้านนั้นดำเนินไปอย่างมั่นคง ดังมีการใช้งานเฉพาะดังต่อไปนี้:

7.1 ระบบปรับอากาศและระบายอากาศ : ติดตั้ง มาตรวัดอัตราการไหลที่ทางออกของปั๊มในวงจรน้ำระบายความร้อนของเครื่องปรับอากาศและวงจรน้ำเย็น รวมถึงที่ทางเข้าและทางออกของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน เพื่อตรวจสอบอัตราการไหลของน้ำระบายความร้อน/น้ำเย็น ให้มั่นใจในประสิทธิภาพการระบายความร้อน/ทำความร้อนของระบบปรับอากาศ และป้องกันการลดลงของประสิทธิภาพเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหรือความเสียหายของอุปกรณ์ที่เกิดจากอัตราการไหลผิดปกติ

7.2 ระบบไอน้ำ (เรือขนส่งสินค้า/เรือสำราญ ฯลฯ): สำหรับเรือที่ติดตั้งหม้อต้มไอน้ำ ติดตั้งมาตรวัดอัตราการไหลบนท่อน้ำป้อนหม้อต้มและท่อผลิตไอน้ำ เพื่อตรวจสอบน้ำป้อนหม้อต้มและปริมาณไอน้ำที่ผลิต รักษาระดับน้ำในหม้อต้มให้มั่นคงและมีการจ่ายไอน้ำเพียงพอ พร้อมทั้งจัดหาข้อมูลสำหรับการคำนวณประสิทธิภาพของหม้อต้ม

7.3 ระบบก๊าซเฉื่อย (สำหรับเรือขนส่งสินค้าเหลว) : ระบบก๊าซเฉื่อยของเรือขนส่งน้ำมันใช้เพื่อเติมถังบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยก๊าซเฉื่อย เพื่อป้องกันการระเบิดของก๊าซที่ติดไฟได้ภายในถัง เครื่องวัดอัตราการไหลจะติดตั้งที่ทางออกของเครื่องผลิตก๊าซเฉื่อยและท่อส่งก๊าซเฉื่อย เพื่อตรวจสอบปริมาณการจ่ายก๊าซเฉื่อย และเพื่อให้มั่นใจว่าความเข้มข้นของก๊าซเฉื่อยในถังเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย

สรุป

มาตรวัดอัตราการไหลบนเรือเดินทะเลมุ่งเน้นที่ "ความมั่นคงของพลังงาน ความปลอดภัยในการเดินเรือ การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม และการดำเนินงานบำรุงรักษาอย่างมีประสิทธิภาพ" ครอบคลุมท่อสำคัญตลอดห่วงโซ่อุปทาน ตั้งแต่อุปกรณ์ขับเคลื่อนหลักไปจนถึงระบบช่วยเหลือสำหรับการดำรงชีวิต โดยการพิจารณาเลือกใช้มาตรวัดอัตราการไหลในตำแหน่งต่างๆ จำเป็นต้องคำนึงถึงมาตรฐานอุตสาหกรรมและสภาพการทำงานจริงร่วมกัน รวมถึงคุณลักษณะของสื่อ (น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น น้ำทะเล เป็นต้น) สภาวะความดันและอุณหภูมิ ความต้องการด้านความแม่นยำ และสภาพแวดล้อมในการติดตั้ง ตัวอย่างเช่น มาตรวัดอัตราการไหลแบบคอริโอลิส (Coriolis mass flow meters) หรือมาตรวัดอัตราการไหลแบบเทอร์ไบน์ (turbine flow meters) มักได้รับความนิยมสำหรับการวัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง มาตรวัดอัตราการไหลแบบแม่เหล็กไฟฟ้า (electromagnetic flow meters) เหมาะสำหรับสื่อนำไฟฟ้าที่มีสิ่งเจือปนหรือน้ำทะเล ในขณะที่มาตรวัดอัตราการไหลแบบอัลตราโซนิก (ultrasonic flow meters) สามารถใช้กับท่อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ได้ การเลือกตำแหน่งติดตั้งและประเภทของมาตรวัดอัตราการไหลอย่างเหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันความปลอดภัยและการดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพของเรือตลอดอายุการใช้งาน