EN
Tagagawa ng Marine Fuel Flow Meter
Time : 2025-10-09
1. Ang Kahalagahan ng mga Fuel Flowmeter sa Barko
Ang mga fuel flowmeter sa barko, bilang mahahalagang kasangkapan para sa tumpak na pagsukat ng pagkonsumo ng fuel ng mga kagamitang gumagamit ng enerhiya tulad ng pangunahing makina, pandagdag na makina, at mga boiler, ay naglalaro ng mahalagang papel sa mga kompanya ng pagdadala. Hindi lamang nila eksaktong kinakalkula ang konsumo ng enerhiya ng kagamitan, kundi nagsisilbing rin silang pangunahing batayan sa pagtatasa ng kahusayan ng kagamitan. Gayunpaman, sa kabila ng kanilang napakahalaga sa operasyon ng barko, ang kakulangan ng pinag-isang pamantayan para sa disenyo ng barko at pag-install ng flowmeter ay nagdulot ng madalas na mga isyu sa pagsukat.
Pagsusuri sa Mga Limitasyon ng Pressure sa Fluid System
Simbolo ng Parameter |
pangalan |
Pangunahing papel sa mga senaryo ng inhinyero |
Pangunahing formula |
P out ≥（3 X P dp ）+P vp |
Isang pangunahing limitasyon sa seguridad at pagganap ng presyon sa inhinyero (lalo na sa disenyo ng transportasyon ng likido at kagamitang may presyon, tulad ng mga bomba, balbula, at sistema ng instrumentasyon) upang matiyak ang matatag na operasyon ng sistema at maiwasan ang mga kabiguan (tulad ng cavitation at pagkabigo ng instrumento). |
P out |
Outlet pressure
|
Ito ay tumutukoy sa "presyon sa output ng mga pangunahing node" ng sistema (tulad ng outlet pressure ng bomba, presyon sa likod ng balbula, at presyon sa labasan ng lalagyan), na siyang "aktibong presyon" na maaaring kontrolin ng sistema. |
P dp |
Pagbaba ng presyon sa instrumento |
Tumutukoy ito sa pagbaba ng presyon na dulot ng panloob na resistensya sa daloy ng instrumento habang dumadaan ang likido sa "instrumentong pampagsukat" (tulad ng gauge ng presyon, flow meter, pressure transmitter) (katulad ng pressure drop sa filter ng tubo ng tubig), na siyang "pasibong pagbaba ng presyon" sa sistema. |
|
P vp
|
Presyon ng flash ng medium |
Ito ay tumutukoy sa "nasisiglang presyon ng singaw" ng daluyan—ang kritikal na presyon kung saan nagbabago ang daluyan mula likido patungong gas sa isang tiyak na temperatura (mas mataas ang temperatura, mas mataas ang Pvp). Kung bumaba ang lokal na presyon ng sistema sa ilalim ng Pvp, maaaring biglang kumulo at magbago ang likidong daluyan patungong gas, na naglilikha ng mga bula (na maaaring magdulot ng cavitation at pag-vibrate). |
Sa kasalukuyan, ang International Maritime Organization, mga awtoridad ng gobyerno, at iba pang mga organisasyon sa industriya ay wala pa ring itinatag na obligadong, pinag-isang regulasyon para sa disenyo, pag-install, inspeksyon, at pagpapanatili ng flowmeter. Dahil dito, ang disenyo at paggawa ng flowmeter ay batay higit sa mga pamantayan ng kaligtasan sa rehiyon (tulad ng EU Pressure Equipment Directive (PED) at ATEX explosion-proof certification), samantalang ang pag-install at paggamit nito ay sumusunod madalas sa sariling pamantayan ng tagagawa. Ang ganitong desentralisadong modelo ng pamamahala ay nagdudulot ng maraming isyu sa disenyo, pag-install, at operasyonal na pamamahala ng mga kasalukuyang flowmeter, na malubhang nakaaapekto sa integridad, katumpakan, at epektibidad ng pagsukat, at hindi lubos na natutugunan ang mga pangangailangan sa pagsukat ng mga barko.
1.1 Hindi Kumpletong Datos mula sa Pagsukat ng Kagamitan
Isa sa pangunahing hamon na kinakaharap ng mga umiiral na sistema ng pagsukat ng daloy ng fuel sa mga barko ay ang pagkakainstal ng mga flow meter para sa pangunahing at pandagdag na makina, ngunit ang mga boiler, dahil sa kanilang kakaunting paggamit at relatibong mababang pagkonsumo ng fuel, ay bihira lamang bigyan ng flow meter, na nagreresulta sa hindi kumpletong datos sa pagsukat. Ang mga kagamitang gumagamit ng enerhiya sa isang barko ay kinabibilangan ng pangunahing makina, pandagdag na makina, boiler, at incinerator. Sa panahon ng disenyo at paggawa, ang mga inhinyero, tagapagtayo, at may-ari ng barko ay madalas na binibigyang-priyoridad ang gastos at epekto nito sa pagganap, at nag-iinstal ng magkakahiwalay na flow meter para sa pangunahing at pandagdag na makina, habang nilalaktawan ang pangangailangan sa pagsukat ng fuel para sa boiler.
2. Mga Isyu sa Pagsukat ng Fuel
2.1 Epekto ng Backwash Filters
Sa pagdidisenyo ng fuel supply unit ng pangunahing makina ng isang partikular na barko, ang backwash filter ay inilagay nasa agos paibaba mula sa flowmeter. Ang ganitong disenyo ay maaaring magdulot ng mga kamalian sa pagsukat: dahil ang flowmeter ay nasa agos papaitaas mula sa filter, kapag ang backwash filter ay pinapatakbo, ang hugasan na fuel ay dapat dumaan muna sa flowmeter bago pumasok sa filter. Dahilan ito para bilangin ng flowmeter ang hindi nasusunog na hugasan na fuel bilang nasunog na konsumo. Halimbawa, ang estadistika sa dami ng flushing ng backwash filter ng fuel supply unit ng pangunahing makina ng isang 180,000-toneladang bulk carrier ay nagpapakita na humigit-kumulang 0.34 tonelada ng fuel araw-araw ang hindi nasusunog, na umaabot sa 0.86% ng nasurendeng fuel consumption.
2.2 Mga Oil Pipeline na Hindi Sinusukat
Ang malalaking pangunahing at pandagdag na makina, boiler, at iba pang kagamitang lumilikha ng enerhiya sa barko ay karaniwang gumagamit ng mabigat na langis-pandala (kilala rin bilang intermediate fuel oil, na kalimitang binubuo ng halo ng refinery residue at diesel). Sa sistema ng sirkulasyon ng pampatakbo, ang return oil pipeline ay walang sariling flowmeter, at ang nagbabalik na langis ay dapat dumaan sa isang three-way valve—ang isang bahagi ay ipinapabalik sa oil collection drum para ma-recycle, at ang kabila ay ipinadadaloy sa kagamitan. Kung hindi sapat na nakasara o kung sakaling magbukas nang hindi sinasadya ang three-way valve, ang langis na nasukat na ng fuel supply flowmeter ay maaaring bumalik nang hindi napupunta sa kagamitan upang masunog, na nagdudulot ng pagkakamali sa pagbilang at nakakaapekto sa kabuuang katumpakan ng pagsusukat.
3. Mga Opsyon sa Paglalagay ng Flowmeter
3.1 Paglalagay sa Labasan ng Fuel Daily Tank
Ang paglalagay ng flowmeter sa outlet ng fuel daily tank ay direktang sumusukat sa kabuuang pagkonsumo ng fuel para sa buong barko. Simple at ekonomikal ang solusyong ito. Gayunpaman, mahalaga na tandaan na ang mga kondisyon ng operasyon ng flowmeter (tulad ng kakayahang magtrabaho sa temperatura at viscosity ng daluyan) at ang pressure differential ay dapat tumugon sa mga kinakailangan ng sistema (halimbawa, dapat sundin ang pressure constraint logic upang matiyak na ang outlet pressure ay nakakakompensar sa pressure drop ng instrumento at maiwasan ang medium flashing) upang mapanatili ang tumpak na pagsukat.
3.2 Pagkakalagay sa Fuel Supply Unit
Ang pangunahing tungkulin ng yunit ng suplay ng gasolina ay magbigay ng matatag na suplay ng gasolina sa pangunahing at pandagdag na mga makina; ang pagsukat ay isang karagdagang kinakailangan. Sa ganitong uri ng sistema, dapat mai-install ang flowmeter pagkatapos ng booster pump at bago ang sirkulasyon pump. Ang booster pump ang nagsisiguro ng matatag na presyon ng likido, samantalang ang sirkulasyon pump ay nagbabawas ng pagtigil ng daloy ng gasolina. Ang pagkakaayos na ito ay pinapaliit ang epekto ng mga pagbabago sa presyon sa pagsukat. Ang opsyon sa pagkakaayos ay dapat na batay sa aktuwal na pangangailangan. Kung ibinabahagi ng pangunahing at pandagdag na makina ang isang yunit ng suplay ng gasolina, kailangang isaalang-alang ang balanse sa distribusyon ng daloy. Ang magkahiwalay na mga yunit ng suplay ng gasolina ay maaaring higit pang mapabuti ang katumpakan ng pagsukat ng bawat aparato.
3.3 Pag-install sa Mga Pipeline ng Inlet at Outlet ng Kagamitan
Ang pag-install ng mga flow meter nang direkta sa fuel inlet at outlet na mga pipeline ng mga kagamitang gumagamit ng enerhiya tulad ng pangunahing at pantulong na engine at mga boiler ay nagbibigay-daan upang ang pagkakaiba sa pagitan ng "inlet flow rate - outlet flow rate" na gamitin upang kwentahin ang aktwal na fuel consumption ng kagamitan (naaalis ang interference mula sa hindi nasusunog na fuel tulad ng return fuel at filter flushing), na malaki ang nagpapabuti sa accuracy ng pagmeme-meter. Gayunpaman, ang solusyong ito ay nangangailangan ng dalawang magkahiwalay na flow meter para sa bawat device, na mas mahal. Kumpara sa iba pang opsyon ng layout, binabawasan ng solusyong ito ang mga uncertainty sa mga intermediate piping link (tulad ng epekto ng mga filter at valve), na nagagarantiya ng mataas na accuracy sa pagsusukat.
4. Mga Rekomendasyon sa Pagpili at Pag-install ng JUJEA Flowmeter
4.1 Mga Konsiderasyon sa Pagpili
Sa pagpili ng isang flowmeter, isaalang-alang ang mga sumusunod na parameter batay sa tiyak na plano ng layout:
① Uri ng fuel at viscosity;
② Rated na saklaw ng daloy (dapat tugma sa maximum/minimum fuel consumption ng kagamitan);
③ Antas ng operating pressure (dapat kaugnay sa pressure drop ng instrumento upang matiyak na natutugunan ng system pressure ang mga kinakailangan sa pagmemeter);
④ Saklaw ng temperatura ng medium (dapat tugma sa flash pressure ng medium upang maiwasan ang pagkakaiba-iba ng pagmemeter dahil sa flash evaporation). Bukod dito, ang counter ay dapat piliin batay sa aktuwal na pangangailangan. Dapat nito'y isama ang mga sumusunod na tungkulin: estadistika ng datos sa pagkonsumo ng enerhiya, imbakan ng datos, at standard na format ng output (tulad ng RS485 at 4-20mA signal) upang maangkop sa sistema ng pamamahala ng kahusayan sa enerhiya ng barko.
4.2 Mga Pangunahing Punto at Pag-iingat sa Pag-install
Ang pag-install ng flowmeter ay dapat sumunod sa mga kaugnay na pamantayan (tulad ng "Mga Gabay para sa Pagkalkula ng Energy Efficiency Operational Index (EEOI) para sa mga Barko" ng International Maritime Organization at sa manual ng tagagawa ng kagamitan) upang maiwasan ang hindi tamang pagpili ng lokasyon at koneksyon. Ang mga sumusunod na kinakailangan ay dapat matugunan sa panahon ng pag-install:
① Dapat isang matibay na istraktura ang base at mahigpit na nakakabit upang maiwasan ang paglihis na makakaapekto sa mga bahagi ng pagsukat;
② Ang anggulo ng pag-install ay dapat determinadong batay sa uri ng flow meter (halimbawa, kailangang itustos nang pahalang ang turbine flow meter upang maiwasan ang pagtitipon ng mga bula);
③ Dapat iwanang sapat ang tuwid na mga seksyon ng tubo bago at pagkatapos ng flow meter (karaniwang haba ng harapang tuwid na seksyon ay ≥10 beses ang lapad ng tubo, at ang haba ng likod na seksyon ay ≥5 beses ang lapad ng tubo) upang mabawasan ang pagkagambala sa daloy ng likido;
④ Ang mga seal ay dapat na angkop sa uri ng fuel upang maiwasan ang pagtagas.
5.Jujea Gabay sa Pamantayan ng Tagagawa para sa Pagmementena at Pag-aalaga
5.1 Mga Internasyonal na Kinakailangan sa Regulasyon
Ayon sa mga internasyonal na regulatoyri na kinakailangan, ang kalibrasyon at pagpapanatili ng mga flow meter ay dapat sumunod sa mga tiyak na probisyon ng "2016 Guidelines for the Development of Ship Energy Efficiency Management Plans" (MEPC.282 (70) Resolution): ① Ang siklo ng kalibrasyon ay hindi dapat lumagpas sa 24 na buwan; ② Kabilang ang mga talaan ng pagmementena sa file ng pamamahala ng kahusayan sa enerhiya ng barko upang matiyak ang traceability ng datos; ③ Dapat kontrolado ang error sa pagsukat sa loob ng ±1% upang matiyak ang katumpakan at katiyakan ng datos.
5.2 Pagmementena
Dapat mahigpit na sundin ang mga tagubilin ng tagagawa sa pagmentena ng flowmeter. Kasama sa rutinang pagmentena:
① Pagmentena sa pangunahing yunit (paglilinis ng sensor, pagsusuri sa integridad ng seal, at pagpapahigpit ng mga konektang bolts);
② Kalibrasyon ng pagiging tumpak ng pagmemeter (gamit ang kalibrasyon laban sa isang standard na flowmeter). Maaaring isagawa nang regular ang kalibrasyon batay sa load ng kagamitan upang magbigay ng paunang pagtatasa: ihambing ang teoretikal na pagkonsumo ng fuel ng kagamitan (kinakalkula batay sa power at calorific value ng fuel) sa reading ng flowmeter. Kung ang deviation ay lalampas sa ±2%, kailangan agad ang maintenance. Sa tuwing taunang inspeksyon o dry docking, isang propesyonal na kalibrasyon ang dapat isagawa ng isang onshore testing agency na may sertipikasyon sa metrolohiya pangdagat (tulad ng China CNAS o European Union CE certification) upang matiyak ang tumpak na pagtukoy ng flowmeter.
Jujea , isang nangungunang kompanya sa Tsina sa pagsukat at kontrol ng daloy, ay dalubhasa sa paggawa ng de-kalidad na mga flow mga Produkto .
