फ्रांसीसी क्रूज जहाज इंजन प्रवाह अंतर निगरानी: चीन - आन्हुई जुजेआ निर्माता द्वारा समाधान

I. मूल ग्राहक समस्याएं: बिजली प्रणाली स्थितियों में "डेटा ब्लाइंड स्पॉट"

1. डेटा अंतराल : इंजन की आपूर्ति और निकास पाइपलाइनों से प्रवाह डेटा को केवल अलग-अलग एकत्र किया जा सकता था; "प्रवाह अंतर" वास्तविक समय में प्राप्त नहीं किया जा सकता था, जिससे पाइपलाइन अवरोध या उपकरण पहनने जैसी संभावित खराबियों की पहचान करना मुश्किल हो गया;
2. निम्न दक्षता : प्रवाह डेटा को मैन्युअल रूप से दर्ज करने की पारंपरिक विधि समय लेने वाली और श्रम-गहन थी, और इसमें डेटा में देरी और बड़ी त्रुटियाँ भी थीं, जो वास्तविक समय में निर्णय लेने का समर्थन नहीं कर सकती थीं;
3. कार्यात्मक सीमाएँ : मौजूदा निगरानी उपकरणों में "प्रवाह संचय + अंतर गणना" के एकीकृत कार्य नहीं थे, जिसके कारण अतिरिक्त उपकरणों को कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता थी, जिससे संचालन और रखरखाव लागत तथा प्रणाली की जटिलता में वृद्धि हुई।

II. आवश्यकताएँ और चुनौतियाँ: उच्च कार्य स्थितियों के तहत सटीक निगरानी की आवश्यकता

• कठोर कार्य स्थितियाँ : क्रूज जहाज की इंजन पाइपलाइन में माध्यम का प्रवाह दर बहुत अधिक उतार-चढ़ाव वाला होता है, और दबाव अधिक होता है (अधिकतम 6.3MPa तक), जिससे प्रवाहमापी पर दबाव सहन और हस्तक्षेपरोधी क्षमताओं के प्रति अत्यधिक मांग रहती है;
• डेटा की शुद्धता : प्रवाह अंतर की गणना त्रुटि को एक बहुत कम सीमा के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए, अन्यथा यह दोष निर्णय की शुद्धता को प्रभावित कर देगा;
• एकीकरण आवश्यकताएँ : उपकरण को "डेटा संग्रह - अंतर गणना - डेटा भंडारण" पूरी प्रक्रिया के साथ संगत होना चाहिए, और संचालन इंटरफ़ेस को अंग्रेज़ी प्रदर्शन का समर्थन करना चाहिए (फ्रांसीसी संचालन एवं रखरखाव टीम की उपयोग आदतों के अनुरूप होने के लिए)।

III. चीन - आन्हुई JUJEA द्वारा अनुकूलित समाधान निर्माता

1. उत्पाद विन्यास: उच्च कार्य स्थितियों के अनुरूप लागत संयोजन

• टरबाइन फ्लो मीटर (4 इकाइयाँ) मॉडल पैरामीटर: व्यास DN15, प्रवाह सीमा 0.6~6m³/h, सटीकता ±1%, कनेक्शन विधि नर थ्रेड, बॉडी सामग्री 304 स्टेनलेस स्टील, इम्पेलर सामग्री 2Cr13, दबाव रेटिंग 6.3MPa, बिजली की आपूर्ति 24VDC, सिग्नल आउटपुट 4-20mA। अनुकूलता: दबाव प्रतिरोधी, संक्षारण प्रतिरोधी सामग्री और सटीक सिग्नल आउटपुट पूरी तरह से इंजन पाइपलाइन के माध्यम और दबाव वातावरण के अनुरूप है।
• डी डेटा लॉगर GT68R (2 इकाइयाँ) कार्यात्मक पैरामीटर: 3-चैनल डिज़ाइन (4-20mA सिग्नल इनपुट के 2 चैनल + अंतर गणना के लिए 1 चैनल), प्रवाह संचय कार्य का समर्थन करता है, 2 चैनलों के रिले आउटपुट, RS485 संचार इंटरफ़ेस और मुफ्त PC सॉफ्टवेयर से लैस, बिजली की आपूर्ति 24VDC, इंटरफ़ेस अंग्रेजी संस्करण में। अनुकूलता: प्रोग्राम सूत्रों के माध्यम से "चैनल 1 (आगमन प्रवाह) - चैनल 2 (निर्गमन प्रवाह)" के प्रवाह अंतर की गणना को लागू करता है, साथ ही डेटा भंडारण और संचार कार्यों को एकीकृत करता है जो ग्राहक की "वास्तविक समय अंतर + डेटा पर ट्रेस करने योग्यता" की आवश्यकताओं को पूरा करता है।

2. समाधान तर्क: एकत्रीकरण से लेकर विश्लेषण तक पूरी प्रक्रिया कवरेज

1. क्रूज जहाज के इंजन की आपूर्ति और निकास पाइपलाइन में प्रत्येक में 1 टी टरबाइन प्रवाह मीटर (कुल मिलाकर 2; समाधान में 4 को अतिरिक्त बैकअप के रूप में विन्यस्त किया गया है);
2. दो प्रवाह मीटरों के 4-20mA संकेतों को डेटा लॉगर GT68R के क्रमशः पहले और दूसरे चैनल से जोड़ें;
3. लॉगर के आंतरिक प्रोग्राम का उपयोग तीसरे चैनल में "चैनल 1 (आपूर्ति प्रवाह) - चैनल 2 (निकास प्रवाह)" के बीच अंतर की स्वचालित गणना करने के लिए करें, साथ ही प्रवाह संचयन समारोह को सक्रिय करें;
4. संचालन और रखरखाव कार्यकर्ता लॉगर इंटरफ़ेस के माध्यम से वास्तविक समय प्रवाह, संचित प्रवाह और अंतर डेटा देख सकते हैं, और RS485 या USB के माध्यम से PC में डेटा निर्यात करके विश्लेषण भी कर सकते हैं।

IV. कार्यान्वयन परिणाम: "डेटा ब्लाइंड स्पॉट" से "बुद्धिमत्तापूर्ण निगरानी" तक

1. डेटा सटीकता : फ्लो मीटर की ±1% सटीकता और लॉगर का वास्तविक समय गणना कार्य प्रवाह अंतर निगरानी त्रुटि को 2% के भीतर नियंत्रित करता है, जो कार्य स्थिति में निर्णय की आवश्यकता को पूरा करता है;
2. संचालन एवं रखरखाव दक्षता : मैनुअल रिकॉर्डिंग विधि के स्थान पर, संचालन एवं रखरखाव टीम वास्तविक समय में डेटा प्राप्त कर सकती है, जिससे दोष प्रतिक्रिया समय में 80% की कमी आई है;
3. लागत नियंत्रणीयता : एकीकृत उपकरण हार्डवेयर निवेश को कम करता है, और साथ ही, प्रवाह अंतर निगरानी के माध्यम से पाइपलाइन अवरोध जैसी समस्याओं का समय पर पता चल जाता है, जिससे इंजन रखरखाव लागत में कमी आती है;
4. परिदृश्य अनुकूलता : उपकरण के दबाव प्रतिरोध और अंग्रेजी इंटरफ़ेस जैसी विशेषताएँ क्रूज जहाज के संचालन वातावरण और फ्रांसीसी टीम की उपयोग प्रथाओं के साथ पूर्णतः मेल खाती हैं।