Monitoraggio della Differenza di Flusso del Motore per Navi da Crociera Francese: Soluzione del produttore cinese - Anhui JUJEA

I. Problemi Principali del Cliente: Il "Punto Cieco Dati" nelle Condizioni del Sistema Propulsivo

1. Lacune nei dati : I dati relativi al flusso provenienti dai tubi di ingresso e uscita del motore potevano essere raccolti solo separatamente; la "differenza di flusso" non poteva essere ottenuta in tempo reale, rendendo difficile identificare guasti potenziali come ostruzioni delle tubazioni o usura delle apparecchiature;
2. Bassa efficienza : Il tradizionale metodo manuale di registrazione dei dati di flusso era dispendioso in termini di tempo e di manodopera, ed era inoltre affetto da ritardi nei dati e da errori elevati, non supportando pertanto decisioni in tempo reale;
3. Limitazioni funzionali : Le apparecchiature di monitoraggio esistenti non disponevano delle funzioni integrate di "accumulo del flusso + calcolo della differenza", richiedendo l'installazione di dispositivi aggiuntivi, il che aumentava i costi di esercizio e manutenzione e la complessità del sistema.

II. Requisiti e sfide: esigenze di monitoraggio preciso in condizioni di lavoro elevate

• Condizioni di lavoro difficili : La portata del fluido nella tubazione del motore della nave da crociera varia notevolmente e la pressione è elevata (fino a 6,3 MPa), il che richiede elevate capacità di resistenza alla pressione e di anti-interferenza da parte del misuratore di portata;
• Precisione dei dati : L'errore di calcolo della differenza di portata deve essere mantenuto entro un intervallo molto ridotto, altrimenti influirebbe sull'accuratezza della diagnosi dei guasti;
• Requisiti di Integrazione : L'equipaggiamento deve essere compatibile con l'intero processo di "raccolta dati - calcolo della differenza - archiviazione dati", e l'interfaccia operativa deve supportare la visualizzazione in inglese (per adattarsi alle abitudini d'uso del team francese di operazione e manutenzione).

III. Soluzione personalizzata da Cina - Anhui JUJEA Produttore

1. Configurazione del prodotto: combinazione hardware adattata ad alte condizioni operative

• Contatore a turbina (4 unità) Parametri del modello: diametro DN15, portata 0,6~6m³/h, precisione ±1%, metodo di collegamento filetto maschio, materiale del corpo acciaio inossidabile 304, materiale dell'elica 2Cr13, pressione nominale 6,3MPa, alimentazione 24VDC, uscita del segnale 4-20mA. Adattabilità: il materiale resistente alla pressione e alla corrosione e l'uscita del segnale precisa si abbinano perfettamente al mezzo e all'ambiente di pressione della condotta del motore.
• P data Logger GT68R (2 unità) Parametri funzionali: progettazione a 3 canali (2 canali di ingresso segnale 4-20mA + 1 canale per il calcolo della differenza), supporta la funzione di accumulo della portata, dotato di 2 canali di uscita relè, interfaccia di comunicazione RS485 e software PC gratuito, alimentazione 24VDC, interfaccia in versione inglese. Adattabilità: realizza il calcolo della differenza di portata "Canale 1 (portata in ingresso) - Canale 2 (portata in uscita)" tramite formule di programma, integrando al contempo funzioni di memorizzazione dati e comunicazione per soddisfare le esigenze del cliente relative a "differenza in tempo reale + tracciabilità dei dati".

2. Logica della Soluzione: Copertura Completa dell'Intero Processo dalla Raccolta all'Analisi

1. Installare 1 t urbine flow meter in ciascuna delle tubazioni di ingresso e uscita del motore della nave da crociera (2 in totale; 4 sono configurati nella soluzione come backup ridondanti);
2. Collegare i segnali 4-20mA dei due flow meter rispettivamente al primo e al secondo canale del data logger GT68R;
3. Utilizzare il programma integrato del logger per calcolare automaticamente la differenza tra "Canale 1 (flusso in ingresso) - Canale 2 (flusso in uscita)" nel terzo canale, attivando contemporaneamente la funzione di accumulo del flusso;
4. Il personale di esercizio e manutenzione può visualizzare in tempo reale il flusso, il flusso accumulato e i dati della differenza tramite l'interfaccia del logger, e può anche esportare i dati su PC per l'analisi tramite RS485 o USB.

IV. Risultati dell'Implementazione: Dal "Punto Cieco dei Dati" al "Monitoraggio Intelligente"

1. Precisione dei Dati : L'accuratezza del flussimetro pari a ±1% e la funzione di calcolo in tempo reale del logger controllano l'errore di monitoraggio della differenza di flusso entro il 2%, soddisfacendo pienamente le esigenze di valutazione delle condizioni operative;
2. Efficienza di Esercizio e Manutenzione : Sostituendo il metodo di registrazione manuale, il team di esercizio e manutenzione può ottenere i dati in tempo reale, riducendo l'80% il tempo di risposta ai guasti;
3. Controllabilità dei Costi : L'equipaggiamento integrato riduce l'investimento in hardware e, allo stesso tempo, problemi come ostruzioni delle tubazioni vengono rilevati precocemente tramite il monitoraggio della differenza di flusso, riducendo i costi di manutenzione del motore;
4. Adattabilità allo Scenario : Caratteristiche come la resistenza alla pressione dell'equipaggiamento e l'interfaccia in inglese si abbinano perfettamente all'ambiente operativo della nave da crociera e alle abitudini d'uso del team francese.