У процесі експлуатації та обслуговування енергетичних систем круїзних суден різниця витрат між трубопроводами до та після двигуна є одним із основних показників для оцінки стану обладнання та запобігання несправностям. Оператор круїзних суден з Франції одного разу стикнувся з проблемою «неможливості відстеження витрати на вході та виході двигуна в реальному часі». Нарешті, завдяки спеціальному рішенню компанії Anhui JUJEA Automation Technology Co., Ltd. з Китаю, було досягнуто точного збору даних та інтелектуального аналізу.
I. Основні проблеми клієнта: «Сліпа зона даних» стану енергетичної системи
Як місцевий оператор круїзних суден з Франції, клієнт мав основний запит на монітування стану роботи двигунів круїзних суден — стабільність її енергетичної системи безпосередньо впливає на безпеку плавання та витрати на енергію. У реальній експлуатації клієнт стикнувся з трьома ключовими проблемами:
Пробіли в даних : Потокові дані з впускних та випускних трубопроводів двигуна можна було збирати лише окремо; "різницю потоку" неможливо було отримати в реальному часі, що ускладнювало виявлення потенційних несправностей, таких як закупорки трубопроводів або знос обладнання;
Низька ефективність : Традиційний ручний метод реєстрації даних про витрату був трудомістким і вимагав багато часу, а також страждав на затримку даних та великі похибки, що не дозволяло приймати рішення в реальному часі;
Функціональні обмеження : Існуюче контрольне обладнання не мали інтегрованих функцій "накопичення витрати + розрахунок різниці", тому потрібно було додаткове налаштування пристроїв, що збільшувало витрати на експлуатацію та обслуговування та ускладнювало систему.
II. Вимоги та виклики: Потреба у точному моніторингу за високих робочих навантажень
Специфічні вимоги клієнта були чіткими: встановити по одному лічильнику витрати у впускний та випускний трубопроводи двигуна, збирати дані про витрату в реальному часі через зберігач даних , автоматично розраховує різницю між двома значеннями та одночасно реалізує функцію накопичення потоку. Однак експлуатаційне середовище круїзного лайнера створило кілька викликів для реалізації рішення:
Жорсткі умови роботи : Середній об'ємний витрати в трубопроводі двигуна круїзного лайнера значно коливається, а тиск високий (до 6,3 МПа), що ставить надзвичайно високі вимоги до стійкості лічильника витрати до тиску та перешкод;
Точність даних : Похибка обчислення різниці витрати має бути обмежена дуже малим діапазоном, інакше це вплине на точність виявлення несправностей;
Вимоги до інтеграції : Обладнання має бути сумісним з усім процесом «збирання даних — розрахунок різниці — зберігання даних», а інтерфейс управління повинен підтримувати відображення англійською мовою (щоб відповідати звичкам французької експлуатаційної команди);
III. Індивідуальне рішення від компанії China-Anhui JUJEA Виробник
У відповідь до потреб клієнта та характеристик сценарію, Китай - Anhui JUJEA Automation Technology Co., Ltd. надала інтегроване рішення «турбінний лічильник витрати + інтелектуальний зберігач даних ", з основною логікою "збирання в двох точках + розрахунок у реальному часі + зберігання даних" .
Конфігурація продукту: комбінування апаратного забезпечення, адаптоване до високих умов експлуатації
Два товари відібрані у рішенні були параметри, узгоджені з характеристиками системи електроживлення круїзного судна:
Турбінний лічильник витрати (4 штуки) Модельні параметри: Діаметр DN15, діапазон витрати 0,6~6 м³/г, точність ±1%, метод з'єднання зовній різьбовий, матеріал корпусу нержавіюча сталь 304, матеріал робочого колеса 2Cr13, тиск 6,3 МПа, живлення 24 В постійного струму, вихідний сигнал 4-20 мА. Адаптованість: матеріал, стійкий до тиску та корозії, та точний вихідний сигнал повністю відповідають середовищенню та тиску у трубопроводі двигуна.
Д реєстратор даних GT68R (2 штуки) Функціональні параметри: триканальна конструкція (2 канали вхідного сигналу 4-20 мА + 1 канал для розрахунку різниці), підтримує функцію накопичення витрати, оснащена 2 каналами релеївного виходу, інтерфейсом зв'язку RS485 та безкоштовним ПЗ для ПК, живлення 24 В пост. струму, інтерфейс англійською мовою. Адаптивність: реалізує розрахунок різниці витрати за формулою «Канал 1 (витрата на вході) – Канал 2 (витрата на виході)» через програмні формули, одночасно інтегруючи функції зберігання даних та зв'язку, щоб відповідати потребам клієнта у «реальному часі різниці + відстежуваності даних».
Логіка рішення: повне охоплення процесу від збору до аналізу
Конкретний процес реалізації:
Встановити по 1 турбінний лічильник витрати на впускному та випускному трубопроводах двигуна круїзного судна (всього 2 шт.; у рішенні передбачено 4 пристрої як резервні копії); Підключити сигнали 4-20 мА двох лічильників витрати до першого та другого каналів реєстратора даних GT68R відповідно;
Використовуйте вбудовану програму реєстратора для автоматичного обчислення різниці між «каналом 1 (вхідний потік) - каналом 2 (вихідний потік)» на третьому каналі, одночасно активуючи функцію накопичення потоку;
Персонал експлуатації та обслуговування може переглядати поточні дані про витрату, накопичену витрату та різницю через інтерфейс реєстратора, а також експортувати дані на ПК для аналізу через RS485 або USB.
IV. Результати реалізації: від «сліпої зони даних» до «інтелектуального монтування»
Рішення було поставлено та розгорнуто у березні 2025 року (дата підписання контракту: 2025-03-18). Після реалізації воно принесло багатовимірну цінність клієнтові:
Точність даних : Точність вимірювача витрати ±1% та функція реєстратора щодо реального часу обмежують похибку монтування різниці витрати в межах 2%, що повністю задовольняє потреби оцінки робочого стану;
Ефективність експлуатації та обслуговування : Заміна ручного методу запису даних дозволяє команді експлуатації отримувати дані в реальному часі, скоротивши час реагування на несправності на 80%;
Контроль витрат : Інтегроване обладнання зменшує інвестиції у апаратні засоби, а також дозволяє ранньо виявляти проблеми, як-от засмічення трубопроводів, шляхом монітування різниці потоку, що знижує витрати на обслуговування двигунів;
Адаптивність до сценаріїв : Характеристики обладнання, такі як стійкість до тиску та інтерфейс англійською мовою, ідеально відповідають умовам експлуатації круїзних суден та звичкам використання французької команди.
У цьому співробітництві Китай - виробник з Аньхуя JUJEA вирішив проблеми монітування енергетичної системи клієнта з круїзних суден з Франції за допомогою рішення «суміщених апаратних засобів + функцій, орієнтованих на сценарій». Поєднання його турбіновий поточний лічильник та реєстратора GT68R також надає багаторазове референтне рішення для потреб «монітування різниці потоку» у таких галузях, як судноплавство та хімічна інженерія.
EN
