При эксплуатации и техническом обслуживании энергетических систем круизных судов разница расхода между трубопроводами до и после двигателя является одним из ключевых показателей для оценки состояния оборудования и предотвращения неисправностей. Оператор круизных судов из Франции однажды столкнулся с проблемой «невозможности в реальном времени отслеживать разницу расхода на входе и выходе двигателя». В конечном счёте, благодаря индивидуальному решению, предложенному компанией Anhui JUJEA Automation Technology Co., Ltd. из Китая, удалось достичь точного сбора данных и интеллектуального анализа.
I. Основные проблемы клиента: «Слепая зона данных» в состоянии энергосистемы
Как местный французский оператор круизных судов, клиент имел основную потребность в мониторинге рабочего состояния двигателей — стабильность энергосистемы напрямую влияет на безопасность плавания и расходы на потребление энергии. В реальной эксплуатации клиент столкнулся с тремя ключевыми проблемами:
Пробелы в данных : Потоковые данные с входных и выходных трубопроводов двигателя можно было собирать только раздельно; "разница потоков" не могла быть получена в режиме реального времени, что затрудняло выявление потенциальных неисправностей, таких как засоры трубопроводов или износ оборудования;
Низкая эффективность : Традиционный ручной метод записи данных о расходе был трудоемким и занимал много времени, а также страдал от задержки данных и значительных погрешностей, что не позволяло обеспечить принятие решений в режиме реального времени;
Функциональные ограничения : Существующее оборудование мониторинга не обладало интегрированными функциями "суммирование расхода + расчет разницы", что требовало установки дополнительных устройств, увеличивая эксплуатационные и сервисные расходы, а также сложность системы.
II. Требования и вызовы: Необходимость точного мониторинга в условиях высокой рабочей нагрузки
Конкретные требования заказчика были четкими: установить по одному расходомеру на входном и выходном трубопроводе двигателя, собирать данные о расходе в режиме реального времени через регистратор данных , автоматически рассчитывает разницу между двумя значениями и одновременно реализует функцию накопления потока. Однако эксплуатационная среда круизного лайнера создавала несколько трудностей для реализации решения:
Тяжелые условия работы : Средний расход в трубопроводе двигателя круизного лайнера сильно колеблется, давление высокое (до 6,3 МПа), что предъявляет чрезвычайно высокие требования к устойчивости расходомера к давлению и помехам;
Точность данных : Ошибка вычисления разницы расхода должна находиться в очень узком диапазоне, иначе это повлияет на точность определения неисправности;
Требования к интеграции : Оборудование должно быть совместимо со всем процессом «сбор данных — расчет разницы — хранение данных», а операционный интерфейс должен поддерживать отображение на английском языке (для соответствия привычкам французской команды по эксплуатации и обслуживанию).
III. Индивидуальное решение от компании China - Anhui JUJEA Производитель
В ответ к потребностям клиента и характеристикам сценария, Китай - Anhui JUJEA Automation Technology Co., Ltd. предоставила комплексное решение «турбинный расходомер + интеллектуальный регистратор данных ", с основной логикой "сбор в двух точках + расчет в реальном времени + хранение данных" .
Конфигурация продукта: Комбинация оборудования, адаптированная к высоким эксплуатационным условиям
Два товары выбранные в решении параметры соответствовали характеристикам системы питания круизного судна:
Турбинный расходомер (4 шт.) Модельные параметры: Диаметр DN15, диапазон расхода 0,6~6 м³/ч, точность ±1%, способ подключения наружная резьба, материал корпуса нержавеющая сталь 304, материал рабочего колеса 2Cr13, номинальное давление 6,3 МПа, питание 24 В постоянного тока, выходной сигнал 4-20 мА. Адаптируемость: материал, устойчивый к давлению и коррозии, и точный выходной сигнал полностью соответствуют среде и давлению в трубопроводе двигателя.
Г регистратор данных GT68R (2 шт.) Функциональные параметры: 3-канальная конструкция (2 канала входного сигнала 4-20 мА + 1 канал для расчёта разницы), поддерживает функцию накопления расхода, оснащён 2 каналами релейного выхода, интерфейсом связи RS485 и бесплатным ПО для ПК, питание 24 В постоянного тока, интерфейс на английском языке. Адаптируемость: реализует расчёт разницы расхода «Канал 1 (расход на входе) – Канал 2 (расход на выходе)» по программным формулам, одновременно интегрируя функции хранения данных и передачи информации, чтобы удовлетворить потребности клиента в «реальном времени разницы + прослеживаемости данных».
Логика решения: полное покрытие всего процесса от сбора до анализа
Конкретный процесс реализации следующий:
Установить по 1 турбинный расходомер на трубопроводах подачи и отвода двигателя судна (всего 2 штуки; в решении предусмотрено 4 штуки в качестве резервных запасов); Подключить сигналы 4-20 мА двух расходомеров соответственно к первому и второму каналам регистратора данных GT68R
Используйте встроенную программу регистратора для автоматического расчета разницы между «каналом 1 (расход на входе) - каналом 2 (расход на выходе)» на третьем канале, одновременно активируя функцию накопления расхода;
Персонал, отвечающий за эксплуатацию и техническое обслуживание, может просматривать в реальном времени расход, накопленный расход и разницу данных через интерфейс регистратора, а также может экспортировать данные на ПК для анализа через RS485 или USB.
IV. Результаты внедрения: от «слепого пятна данных» к «интеллектуальному мониторингу»
Решение было поставлено и внедрено в марте 2025 года (дата подписания контракта: 2025-03-18). После внедрения решение принесло клиенту многомерную ценность:
Точность данных : Точность расходомера ±1% и функция реального расчета регистратора контролируют погрешность мониторинга разницы расхода в пределах 2%, что полностью удовлетворяет потребностям оценки рабочих условий;
Эффективность эксплуатации и технического обслуживания : Замена ручного метода регистрации позволяет команде по эксплуатации и техническому обслуживанию получать данные в реальном времени, сокращая время реакции на неисправности на 80%;
Контроль расходов : Комплексное оборудование снижает затраты на приобретение аппаратных средств, а также позволяет на раннем этапе выявлять такие проблемы, как засорение трубопроводов, за счёт мониторинга разницы потоков, что уменьшает расходы на техническое обслуживание двигателя;
Адаптивность к условиям применения : Особенности оборудования, такие как устойчивость к давлению и интерфейс на английском языке, идеально соответствуют эксплуатационной среде круизных судов и привычкам использования французской команды.
В рамках данного сотрудничества, Китай — производитель Anhui JUJEA решил проблему мониторинга энергосистем для французского заказчика-владельца круизного судна с помощью решения «индивидуальное оборудование + функции, ориентированные на сценарий». Сочетание его турбинный расходомер и регистратора GT68R также предоставляет многоразовое эталонное решение для потребностей «мониторинга разницы потоков» в таких областях, как судоходство и химическая промышленность.
EN
