1.Masalah
Dalam konteks operasi kapal layar, enjin merupakan unit kuasa utama, dan keadaan aliran paip di bahagian hadapan dan belakang memainkan peranan penting dalam menilai kecekapan operasi enjin, penggunaan bahan api, dan prestasi keseluruhan. Sebelum ini, sebuah syarikat kapal layar di Perancis telah lama kekurangan cara yang berkesan untuk mengukur secara tepat dan masa sebenar perbezaan jumlah aliran antara paip hadapan dan belakang enjin. Ini telah menyebabkan celah besar dalam pemantauan status operasi enjin dan penilaian prestasi, sehingga mustahil untuk mengesan dengan segera isu-isu potensi seperti ketidakefisienan dan pembaziran bahan api, membawa pelbagai kesulitan dan risiko tersembunyi kepada operasi dan penyelenggaraan kapal layar, serta tidak menguntungkan kawalan tepat syarikat terhadap kos operasi.
2.Keperluan
Pelanggan sangat memerlukan sistem pengukuran yang boleh dipercayai untuk memperoleh secara tepat perbezaan aliran keseluruhan antara paip hadapan dan belakang enjin kapal layar. Berdasarkan data perbezaan ini, di satu pihak, ia boleh digunakan untuk menilai kecekapan kerja enjin dan menentukan sama ada enjin beroperasi dalam keadaan optimum; di pihak lain, ia juga boleh memberikan asas untuk mengoptimumkan penggunaan bahan api, seterusnya mengurangkan kos operasi kapal layar, sambil memastikan operasi enjin yang stabil dan cekap dalam jangka panjang serta melindungi ritma operasi normal kapal layar.
3. Cabaran
Persekitaran operasi kapal layar adalah sangat kompleks, dengan pelbagai faktor buruk seperti getaran, suhu tinggi, perubahan kelembapan, dan gangguan elektromagnetik yang wujud di bilik enjin. Faktor-faktor ini menimbulkan tuntutan yang sangat tinggi terhadap ketepatan, kestabilan, dan keupayaan anti-gangguan peralatan pengukuran. Peralatan pengukuran aliran biasa sering menghadapi kesukaran untuk beroperasi secara berterusan dan tepat dalam persekitaran yang keras sebegini, serta mudah mengalami penyimpangan data atau malah kerosakan peralatan. Selain itu, disebabkan ruang terhad dan struktur padat kapal layar, pemasangan dan pendawaian peralatan pengukuran juga menghadapi cabaran besar, yang memerlukan peralatan tersebut memiliki saiz yang kecil dan kaedah pemasangan yang fleksibel untuk menyesuaikan diri dengan susun atur ruang istimewa kapal layar.
Jujea telah menjalankan penilaian dan analisis menyeluruh ke atas keperluan keseluruhan pelanggan, membangunkan penyelesaian yang bertujuan, serta memberikan cadangan dan kaedah panduan kepada pelanggan.
4.1 Konfigurasi Produk
Kuantiti: 4 set
Diameter：DN15
Julat Aliran：0.6 - 6m³/j
Ketepatan：±1%
Sambungan：benang lelaki
Bekalan Kuasa：24VDC
Output Isyarat：4 - 20mA
Bahan Badan：SS304
Bahan Impler: 2Cr13
Aras Tekanan: 6.3MPa
Kuantiti: 2 set
Saluran: 3 saluran, yang mana 2 saluran adalah saluran masukan 4 - 20mA untuk menyambungkan meter aliran turbin; 1 saluran digunakan untuk memaparkan perbezaan antara saluran 1 - 2, termasuk perbezaan aliran jumlah dan perbezaan aliran seketika.
Fungsi: Mempunyai fungsi pengumpulan aliran jumlah; dilengkapi dengan output relau 2 saluran; antara muka komunikasi adalah
RS485 dan menyokong fungsi USB, dengan perisian PC percuma disediakan; dibekalkan kuasa oleh 24VDC; dan menggunakan antara muka versi Bahasa Inggeris.
4.2 Susunan Sistem dan Alur Kerja
a. Pemasangan Peralatan: Pasang dua meter aliran turbin jenama jujea pada paip hadapan dan belakang enjin kapal layar masing-masing, yang digunakan untuk mengumpul data aliran sebelum dan selepas enjin. Meter aliran ini menggunakan sambungan benang luar, yang memudahkan pemasangan dan pengikatan pada paip. Bahan badan utamanya SS304 dan bahan pelapik 2Cr13 mampu menahan persekitaran kompleks di dalam bilik enjin, memastikan operasi stabil jangka panjang serta menghadapi faktor-faktor negatif seperti getaran dan suhu tinggi.
b. Pemindahan dan Perakaman Data: Sambungkan meter aliran turbin yang dipasang sebelum dan selepas enjin ke saluran pertama dan kedua perakam data jujea GT68R masing-masing. Isyarat 4 - 20mA yang dikeluarkan oleh meter aliran diterima oleh perakam data, yang dengan mengandalkan fungsi pengumpulan alirannya sendiri, merekod dan mengumpul data aliran yang diterima secara masa nyata, menyediakan sokongan data asas untuk pengiraan perbezaan seterusnya.
c. Pengiraan dan Paparan Perbezaan: Saluran ketiga perakam data secara automatik mengira perbezaan antara data aliran yang dikumpulkan oleh saluran pertama dan kedua melalui formula program dalaman yang telah ditetapkan terlebih dahulu, memperoleh jumlah perbezaan aliran antara paip hadapan dan belakang enjin, dan memaparkannya dengan jelas pada antara muka perakam untuk memudahkan kakitangan memantau secara masa nyata. Sementara itu, antara muka komunikasi RS485 dan fungsi USB pada perakam membolehkan pemindahan data ke PC dengan mudah, di mana analisis lanjut dan pemprosesan data boleh dijalankan menggunakan perisian PC percuma, seperti menjana laporan data dan melakukan analisis trend, menyediakan asas yang lebih komprehensif untuk penilaian prestasi enjin dan pengambilan keputusan operasi.
5. Keputusan
Melalui sistem pengukuran ini yang terdiri daripada meter aliran turbin dan perakam data GT68R yang direka, dibangunkan, dan dihasilkan oleh pengilang jujea, pelanggan dari Perancis berjaya mencapai pengukuran masa sebenar dan tepat terhadap perbezaan jumlah aliran antara paip hadapan dan belakang enjin kapal layar. Data perbezaan aliran yang tepat memberikan sokongan data yang kukuh untuk pemantauan operasi dan penilaian prestasi enjin kapal layar. Berdasarkan data ini, syarikat kapal layar boleh menyesuaikan parameter operasi enjin dengan segera, mengoptimumkan strategi penggunaan bahan api, meningkatkan kecekapan enjin secara ketara, serta mengurangkan kos operasi secara berkesan. Sebagai contoh, berdasarkan data perbezaan aliran tersebut, kakitangan mendapati bahawa perbezaan aliran antara bahagian hadapan dan belakang enjin adalah tidak normal dalam tempoh tertentu. Selepas pemeriksaan segera, didapati perkara ini disebabkan oleh haus pada komponen dalaman enjin, lalu menjalankan pembaikan khusus, seterusnya mengelakkan kegagalan yang lebih serius dan kerugian kos yang lebih besar. Selain itu, semasa operasi jangka panjang kapal layar, sistem pengukuran ini telah menunjukkan kestabilan dan kebolehpercayaan yang sangat baik, terus menyediakan data aliran yang tepat secara stabil, sepenuhnya memenuhi keperluan pelanggan terhadap pengukuran aliran, serta menerima pengiktirafan dan pujian tinggi daripada pelanggan. Ia juga telah membina reputasi yang baik bagi jenama jujea dalam bidang pengukuran industri antarabangsa dan menyediakan contoh terbaik untuk projek-projek pengukuran industri seumpamanya pada masa hadapan.
EN
