1. Suliranin
Sa konteksto ng operasyon ng cruise ship, ang engine ang pangunahing yunit ng kapangyarihan, at mahalaga ang kondisyon ng daloy ng mga pipeline sa harap at likod sa pagtatasa ng kahusayan ng engine, pagkonsumo ng fuel, at kabuuang pagganap. Dating, isang kumpanya ng cruise ship sa Pransiya ay matagal nang walang epektibong paraan upang masukat nang tumpak at real-time ang kabuuang pagkakaiba ng daloy sa mga pipeline sa harap at likod ng engine. Dahil dito, malaking butas sa pagmomonitor sa kalagayan at pagtatasa ng pagganap ng engine ang naidulot, kaya hindi agad madetect ang mga potensyal na suliranin tulad ng kawalan ng kahusayan at pag-aaksaya ng fuel, na nagdudulot ng maraming abala at nakatagong panganib sa operasyon at pagpapanatili ng cruise ship, at hindi rin nakakatulong sa eksaktong kontrol ng kumpanya sa mga gastos sa operasyon.
2. Mga Kinakailangan
Kailangan ng mga kustomer nang may bisa ang isang maaasahang sistema ng pagsukat upang tumpak na makakuha ng kabuuang pagkakaiba ng daloy sa harap at likod na mga tubo ng makina ng barkong pandagat. Batay sa datos ng pagkakaibang ito, sa isang banda, maaari itong gamitin upang suriin ang epekto ng trabaho ng makina at matukoy kung ang makina ba ay gumagana sa pinakamainam na kalagayan; sa kabilang banda, maaari rin itong magbigay ng batayan para mapabuti ang pagkonsumo ng gasolina, upang bawasan ang mga gastos sa operasyon ng barkong pandagat, habang tinitiyak ang matagalang matatag at mahusay na operasyon ng makina at napapanatili ang normal na takbo ng operasyon ng barkong pandagat.
3. Mga Hamon
Ang kapaligiran kung saan gumagana ang mga barkong pandagatan ay lubhang kumplikado, na may iba't ibang masamang salik tulad ng pag-vibrate, mataas na temperatura, pagbabago ng kahalumigmigan, at electromagnetic interference na naroroon sa engine room. Ang mga salik na ito ay naglalatag ng napakataas na pangangailangan sa katumpakan, katatagan, at kakayahang lumaban sa interference ng mga kagamitang pagsukat. Madalas na nahihirapan ang karaniwang kagamitan sa pagsukat ng daloy na magtrabaho nang patuloy at tumpak sa ganitong matitinding kapaligiran, at madaling maapektuhan ang datos o maging sanhi ng kabiguan ng kagamitan. Bukod dito, dahil sa limitadong espasyo at kompakto ring istruktura ng mga barkong pandagatan, ang pag-install at wiring ng mga kagamitang pagsukat ay nakakaharap din sa malaking hamon, na nangangailangan ng maliit na sukat ng kagamitan at fleksibleng paraan ng pag-install upang makasabay sa natatanging layout ng espasyo ng mga barkong pandagatan.
Gumawa ang Jujea ng isang komprehensibong pagtatasa at pagsusuri sa kabuuang pangangailangan ng kliyente, bumuo ng mga tiyak na solusyon, at nagbigay sa kliyente ng mga gabay na rekomendasyon at pamamaraan.
4.1 Konpigurasyon ng Produkto
Dami: 4 na set
Diyametro: DN15
Saklaw ng Daloy: 0.6 - 6m³/h
Katumpakan: ±1%
Koneksyon: panlalaking thread
Pinagkukunan ng Kuryente: 24VDC
Output ng Senyas: 4 - 20mA
Materyal ng Katawan: SS304
Materyal ng Impler: 2Cr13
Antas ng Presyon: 6.3MPa
Bilang: 2 set
Mga Channel: 3 channel, kung saan ang 2 channel ay mga 4 - 20mA input channel para sa pagkonekta sa turbine flow meters; 1 channel ang ginagamit upang ipakita ang pagkakaiba sa pagitan ng channel 1 - 2, kasama ang kabuuang pagkakaiba ng daloy at ang sandaling pagkakaiba ng daloy.
Mga Tungkulin: Mayroon itong tungkulin ng kabuuang akumulasyon ng daloy; kasama ang 2-channel relay outputs; ang communication interface ay
RS485 at sumusuporta sa USB functionality, kasama ang libreng PC software; pinapagana ito ng 24VDC; at gumagamit ng interface na bersyon ng Ingles.
4.2 Pag-setup ng Sistema at Workflow
a. Pag-install ng Kagamitan: Mag-install ng dalawang jujea brand turbine flow meter sa harap at likod na pipeline ng cruise ship engine, na gagamitin upang makalap ng datos ng daloy bago at pagkatapos ng engine. Ang mga flow meter ay gumagamit ng panlabas na thread connection, na nagpapadali sa pag-install at pag-secure sa pipeline. Ang pangunahing materyal nito na SS304 at materyal ng impeller na 2Cr13 ay kayang tumagal sa kumplikadong kapaligiran sa loob ng engine room, tinitiyak ang matatag na operasyon sa mahabang panahon at kayang harapin ang mga di-kasiya-siyang salik tulad ng pag-vibrate at mataas na temperatura.
b. Pagpapadala at Pagre-rekord ng Data: Ikonekta ang mga turbine flow meter na nakainstal bago at pagkatapos ng engine sa unang at pangalawang channel ng jujea data recorder GT68R, ayon sa pagkakabanggit. Tinatanggap ng data recorder ang 4 - 20mA signal na ipinapalabas ng mga flow meter, na umaasa sa sariling function nito sa pag-a-akumula ng daloy, upang i-rekord at i-akumula sa real time ang natanggap na datos ng daloy, na nagbibigay ng suportang batayang datos para sa mga susunod na kalkulasyon ng pagkakaiba.
c. Pagkalkula at Pagpapakita ng Pagkakaiba: Ang ikatlong channel ng data recorder ay awtomatikong kumukwenta ng pagkakaiba sa pagitan ng flow data na nakalap mula sa unang at pangalawang channel gamit ang isang paunang naitakdang pormula ng panloob na programa, upang makuha ang kabuuang pagkakaiba ng daloy sa harap at likod na mga tubo ng engine, at malinaw itong ipinapakita sa interface ng recorder para madaling real-time na masubaybayan ng mga kawani. Samantala, ang RS485 communication interface at USB function ng recorder ay nagbibigay-daan sa komportableng paglilipat ng datos sa PC, kung saan maaaring isagawa ang karagdagang pagsusuri at pagpoproseso ng datos gamit ang libreng PC software, tulad ng pagbuo ng mga ulat ng datos at pagsasagawa ng trend analysis, na nagbibigay ng mas lubos na batayan sa pagtataya sa performance ng engine at sa paggawa ng operasyonal na desisyon.
5. Mga Resulta
Sa pamamagitan ng sistemang pagsukat na binubuo ng turbine flowmeter at GT68R data recorder na idinisenyo, nilikha, at ipinaproduk ng jujea Manufacturer, matagumpay na nailaan ng mga kliyenteng Pranses ang real-time at tumpak na pagsukat sa kabuuang pagkakaiba ng daloy sa harap at likod na mga pipeline ng engine ng cruise ship. Ang eksaktong datos ng pagkakaiba ng daloy ay nagbibigay ng matibay na suporta sa datos para sa pagsubaybay sa operasyon at pagtatasa ng pagganap ng engine ng cruise ship. Batay sa datos na ito, ang mga kumpanya ng cruise ship ay maaaring agad na i-adjust ang mga parameter ng operasyon ng engine, mapabuti ang estratehiya ng pagkonsumo ng fuel, makabuluhang mapataas ang kahusayan ng engine, at epektibong bawasan ang mga gastos sa operasyon. Halimbawa, batay sa datos ng pagkakaiba ng daloy, natuklasan ng mga kawani na hindi normal ang pagkakaiba ng daloy sa harap at likod ng engine sa isang tiyak na panahon. Matapos ang agarang imbestigasyon, natuklasan nila na dahil ito sa pagsusuot ng mga internal na bahagi ng engine, at isinagawa ang target na pagkukumpuni, na nag-iwas sa mas malalang pagkabigo at mas malaking pagkalugi sa gastos. Bukod dito, sa mahabang panahon ng operasyon ng mga cruise ship, ipinakita ng sistemang ito ang mahusay na katatagan at katiyakan, patuloy na nagbibigay ng tumpak na datos ng daloy nang may katatagan, ganap na nakakatugon sa mga pangangailangan ng kliyente sa pagsukat ng daloy, at tumanggap ng mataas na pagkilala at papuri mula sa mga kliyente. Nagtayo rin ito ng magandang reputasyon para sa brand na jujea sa internasyonal na larangan ng industriyal na pagsukat at nagbigay ng mabuting halimbawa para sa mga susunod na katulad na proyekto sa industriyal na pagsukat.
EN
