1.Problemă
În contextul operațiunilor de croazieră, motorul este unitatea centrală de propulsie, iar condițiile de debit ale conductelor din fața și din spatele acestuia au un rol esențial în evaluarea eficienței, consumului de combustibil și performanței generale a motorului. În trecut, o companie de croaziere din Franța nu a avut timp de mult timp mijloace eficiente pentru a măsura cu precizie și în timp real diferența totală de debit între conductele din fața și din spatele motorului. Această situație a creat lacune semnificative în monitorizarea stării de funcționare a motorului și în evaluarea performanței, făcând imposibilă detectarea rapidă a unor probleme potențiale, cum ar fi ineficiența sau risipa de combustibil, aducând numeroase inconveniente și riscuri ascunse pentru exploatarea și întreținerea navei de croazieră, precum și un impact negativ asupra controlului precis al costurilor de exploatare ale companiei.
2.Cerințe
Clienții au nevoie urgent de un sistem de măsurare fiabil pentru a obține cu precizie diferența totală de debit între conductele din față și cele din spate ale motorului navei de croazieră. Pe baza acestor date de diferență, pe de o parte, acestea pot fi utilizate pentru evaluarea eficienței motorului și pentru determinarea dacă motorul funcționează într-o stare optimă; pe de altă parte, pot oferi, de asemenea, o bază pentru optimizarea consumului de combustibil, reducând astfel costurile de exploatare ale navei de croazieră, asigurând în același timp funcționarea stabilă și eficientă pe termen lung a motorului și protejând ritmul normal de funcționare al navei de croazieră.
3. Provocări
Mediul de operare al navelor de croazieră este extrem de complex, existând diverse factori nefavorabili precum vibrațiile, temperaturile ridicate, variațiile de umiditate și interferențele electromagnetice în sala motoarelor. Acești factori impun cerințe extrem de mari privind precizia, stabilitatea și capacitatea de rezistență la interferențe a echipamentelor de măsurare. Echipamentele obișnuite de măsurare a debitului au adesea dificultăți în a funcționa continuu și precis în astfel de condiții severe, fiind predispuse la deviații ale datelor sau chiar la defectarea echipamentelor. În plus, din cauza spațiului limitat și a structurii compacte a navelor de croazieră, instalarea și cablarea echipamentelor de măsurare se confruntă cu provocări semnificative, ceea ce necesită ca echipamentele să aibă dimensiuni reduse și metode flexibile de instalare pentru a se adapta la configurația spațială specială a navelor de croazieră.
Jujea a efectuat o evaluare și analiză cuprinzătoare a nevoilor generale ale clientului, a elaborat soluții personalizate și i-a oferit clientului recomandări și metode orientative.
4.1 Configurarea produsului
Cantitate: 4 seturi
Diametru：DN15
Plaja de debit：0,6 - 6m³/h
Precizie：±1%
Conexiune：filet exterior
Alimentare：24VDC
Ieșire semnal：4 - 20mA
Material corp：SS304
Material impleur: 2Cr13
Nivel de presiune: 6,3 MPa
Cantitate: 2 seturi
Canale: 3 canale, dintre care 2 canale sunt intrări 4 - 20 mA pentru conectarea debitmetrelor cu turbină; 1 canal este utilizat pentru afișarea diferenței între canalele 1 - 2, inclusiv diferența totală de debit și diferența de debit instantaneu.
Funcții: Are funcția de acumulare a debitului total; este echipat cu ieșiri releu pe 2 canale; interfața de comunicare este
RS485 și suportă funcționalitatea USB, fiind furnizat software gratuit pentru PC; este alimentat cu 24 Vcc; și utilizează o interfață în limba engleză.
4.2 Configurarea sistemului și fluxul de lucru
a. Instalarea echipamentului: Instalați doi debimetre cu turbină marca jujea pe conductele din față și din spate ale motorului navei de croazieră, care vor fi folosite pentru colectarea datelor de debit înainte și după motor. Debimetrele utilizează o conexiune cu filet exterior, ceea ce facilitează instalarea și fixarea lor pe conductă. Materialul principal al corpului, SS304, și materialul paletei, 2Cr13, pot rezista mediului complex din interiorul camerei motoarelor, asigurând o funcționare stabilă pe termen lung și capacitatea de a face față unor factori nefavorabili precum vibrațiile și temperaturile ridicate.
b. Transmiterea și înregistrarea datelor: Conectați debimetrele cu turbină instalate înainte și după motor la primul și respectiv al doilea canal al înregistratorului de date jujea GT68R. Înregistratorul de date primește semnalele de ieșire 4 - 20mA ale debimetrelor și, bazându-se pe funcția proprie de acumulare a debitului, înregistrează și acumulează în timp real datele de debit primite, oferind suport de date de bază pentru calculele ulterioare de diferență.
c. Calculul și afișarea diferenței: Al treilea canal al înregistratorului de date calculează automat diferența dintre datele de debit colectate de primul și al doilea canal printr-o formulă program intern predefinită, obținând diferența totală de debit între conductele din față și din spate ale motorului, și o afișează clar pe interfața înregistratorului pentru o vizualizare ușoară în timp real de către personal. Între timp, interfața de comunicare RS485 și funcția USB a înregistratorului permit transmiterea convenabilă a datelor către calculator, unde acestea pot fi analizate și prelucrate ulterior cu ajutorul unui software gratuit pentru PC, cum ar fi generarea rapoartelor de date și efectuarea analizei tendințelor, oferind o bază mai cuprinzătoare pentru evaluarea performanței motorului și luarea deciziilor operaționale.
5. Rezultate
Prin intermediul acestui sistem de măsurare, compus dintr-un debitmetru cu turbină și un înregistrator de date GT68R, conceput, dezvoltat și produs de producătorul jujea, clienții francezi au reușit să măsoare în timp real și cu precizie diferența totală de debit între conductele din față și din spate ale motoarelor navelor de croazieră. Datele exacte privind diferența de debit oferă un suport solid pentru monitorizarea funcționării și evaluarea performanței motoarelor navelor de croazieră. Pe baza acestor date, companiile de croaziere pot ajusta rapid parametrii de funcționare ai motorului, pot optimiza strategiile de consum al combustibilului, pot îmbunătăți semnificativ eficiența motorului și pot reduce eficient costurile de exploatare. De exemplu, pe baza datelor privind diferența de debit, personalul a descoperit că, într-o anumită perioadă, diferența de debit dintre fața și spatele motorului era anormală. După o investigare promptă, s-a constatat că aceasta era cauzată de uzura componentelor interne ale motorului, fiind efectuate reparații specifice, evitând astfel defecțiuni mai grave și pierderi de costuri mai mari. În plus, pe durata funcționării pe termen lung a navelor de croazieră, acest sistem de măsurare a demonstrat o stabilitate și o fiabilitate excelente, oferind în mod continuu și stabil date precise de debit, corespunzând pe deplin cerințelor clienților privind măsurarea debitului și obținând o recunoaștere și apreciere înaltă din partea acestora. De asemenea, acesta a contribuit la consolidarea reputației brandului jujea în domeniul internațional al măsurărilor industriale și a oferit un bun exemplu pentru proiectele ulterioare similare de măsurare industrială.
EN
