1. Probleem
In het kader van de exploitatie van cruiseschepen is de motor de kernkrachteenheid, en de stroomomstandigheden van de voor- en achterliggende leidingen spelen een cruciale rol bij het beoordelen van de bedrijfsefficiëntie, brandstofverbruik en algehele prestaties van de motor. Eerder beschikte een Franse rederij al lange tijd niet over effectieve middelen om het totale stroomverschil tussen de voor- en achterliggende leidingen van de motor nauwkeurig en in real-time te meten. Dit heeft geleid tot aanzienlijke blindvlekken bij het monitoren van de bedrijfsstatus en prestatiebeoordeling van de motor, waardoor het onmogelijk was om potentiële problemen zoals inefficiëntie en brandstofverspilling tijdig op te merken. Dit bracht talloze ongemakken en latente risico's met zich mee voor de bediening en onderhoud van het cruiseschip, en was ook nadelig voor de precieze controle door het bedrijf op de operationele kosten.
2. Vereisten
Klanten hebben dringend behoefte aan een betrouwbaar meet systeem om nauwkeurig het totale stroomverschil tussen de voor- en achterleidingen van de motorschipmotor te bepalen. Op basis van deze verschilgegevens kan enerzijds de werkefficiëntie van de motor worden beoordeeld en vastgesteld of de motor in een optimale toestand werkt; anderzijds kan het ook een basis bieden voor het optimaliseren van het brandstofverbruik, waardoor de bedrijfskosten van het motorschip worden verlaagd, terwijl de langdurige stabiele en efficiënte werking van de motor wordt gewaarborgd en het normale operationele ritme van het motorschip wordt beschermd.
3. Uitdagingen
De bedrijfsomgeving van cruiseschepen is uiterst complex, waarbij diverse nadelige factoren zoals trillingen, hoge temperaturen, vochtigheidsschommelingen en elektromagnetische interferentie aanwezig zijn in de machinekamer. Deze factoren stellen zeer hoge eisen aan de nauwkeurigheid, stabiliteit en storingbestendigheid van meetapparatuur. Gewone stromingsmeetapparatuur heeft vaak moeite om continu en nauwkeurig te functioneren in dergelijke extreme omstandigheden, en is gevoelig voor data-afwijkingen of zelfs apparatuurstoringen. Daarnaast brengen de beperkte ruimte en compacte structuur van cruiseschepen grote uitdagingen met zich mee voor de installatie en bedrading van meetapparatuur, waardoor de apparatuur klein van formaat en flexibel in de installatiemogelijkheden moet zijn om zich aan te passen aan de bijzondere ruimtelijke indeling van cruiseschepen.
Jujea voerde een grondige evaluatie en analyse uit van de totale behoeften van de klant, ontwikkelde gerichte oplossingen en verstrekte de klant met richtlijnen, suggesties en methoden.
4.1 Productconfiguratie
Hoeveelheid: 4 sets
Diameter：DN15
Flowbereik：0,6 - 6m³/h
Nauwkeurigheid：±1%
Aansluiting：binnenraadschroefdraad
Voeding：24VDC
Signaaluitgang：4 - 20mA
Behuizingmateriaal：SS304
Implantmateriaal: 2Cr13
Drukklasse: 6,3 MPa
Aantal: 2 sets
Kanalen: 3 kanalen, waarvan 2 kanalen 4 - 20 mA-ingangskanalen zijn voor het aansluiten van turbineflowmeters; 1 kanaal wordt gebruikt om het verschil tussen kanaal 1 - 2 weer te geven, inclusief het totale stroomverschil en het momentane stroomverschil.
Functies: Het heeft de functie van totale stroomopbouw; is uitgerust met 2-kanaals relaisuitgangen; de communicatieinterface is
RS485 en ondersteunt USB-functionaliteit, met gratis PC-software geleverd; het wordt gevoed door 24 VDC; en maakt gebruik van een Engelstalige interface.
4.2 Systeeminstelling en werkvloei
a. Installatie van apparatuur: Installeer twee turbine-doorstroommeters van het merk jujea op respectievelijk de voor- en achterleidingen van de motorschipmotor, die gebruikt worden om de doorstroomgegevens vóór en na de motor te verzamelen. De doorstroommeters hebben een uitwendige schroefdraadverbinding, wat de installatie en bevestiging op de leiding vergemakkelijkt. De behuizing van SS304 en het schoepenwiel van 2Cr13 kunnen de complexe omgeving in de motorkamer weerstaan, wat zorgt voor langdurig stabiele werking en het aan kunnen gaan met nadelige factoren zoals trillingen en hoge temperaturen.
b. Gegevensoverdracht en -registratie: Sluit de turbineflowmeters die vóór en na de motor zijn geïnstalleerd aan, respectievelijk, op het eerste en tweede kanaal van de jujea gegevensrecorder GT68R aan. De door de flowmeters uitgezonden 4-20mA signalen worden door de gegevensrecorder ontvangen, die met behulp van de ingebouwde functie voor flowaccumulatie, de ontvangen stromingsgegevens in real-time registreert en cumuleert, en daarmee basisgegevens levert voor latere differentieberekeningen.
c. Verschilberekening en weergave: Het derde kanaal van de gegevensrecorder berekent automatisch het verschil tussen de door het eerste en tweede kanaal verzamelde stromingsgegevens, via een vooraf ingestelde interne programmavormule. Hierdoor wordt het totale stromingsverschil tussen de voor- en achterleidingen van de motor bepaald en duidelijk weergegeven op de interface van de recorder, zodat medewerkers dit gemakkelijk in real-time kunnen volgen. Tegelijkertijd maken de RS485-communicatieinterface en USB-functie van de recorder het mogelijk om gegevens eenvoudig over te dragen naar de pc. Daar kan de informatie verder worden geanalyseerd en verwerkt met behulp van gratis pc-software, zoals het genereren van rapportages en trendanalyses. Dit levert een uitgebreidere basis op voor de beoordeling van de motorprestaties en het ondersteunen van operationele besluitvorming.
5. Resultaten
Via dit meetsysteem, dat bestaat uit een turbineflowmeter en een GT68R-datarecorder, ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd door de fabrikant jujea, hebben Franse klanten met succes een real-time en nauwkeurige meting van het totale stroomverschil tussen de voor- en achterleidingen van cruiseschipmotoren gerealiseerd. De precieze gegevens over het stroomverschil vormen een solide onderbouwing voor het bewaken van de bedrijfsvoering en de beoordeling van de prestaties van cruiseschipmotoren. Op basis van deze gegevens kunnen rederijen tijdig de bedrijfsparameters van motoren aanpassen, strategieën voor brandstofverbruik optimaliseren, de motorrendement aanzienlijk verbeteren en de operationele kosten effectief verlagen. Bijvoorbeeld: op basis van de stroomverschilgegevens ontdekten medewerkers dat het stroomverschil tussen voor- en achterkant van de motor gedurende een bepaalde periode abnormaal was. Na tijdige inspectie bleek dat dit veroorzaakt werd door slijtage van interne motordelen, waarna gerichte reparaties werden uitgevoerd, waardoor ernstigere storingen en grotere kostenverliezen voorkomen werden. Bovendien heeft dit meetsysteem tijdens de langdurige bedrijfsvoering van cruiseschepen uitstekende stabiliteit en betrouwbaarheid getoond, en blijft het continu nauwkeurige stromingsgegevens leveren, volledig in overeenstemming met de eisen van de klant voor stromingsmeting. Het systeem heeft hierdoor hoge erkenning en lof ontvangen van klanten, heeft het merk jujea een goede reputatie opgebouwd op het internationale industriële meetgebied en dient als goed voorbeeld voor toekomstige vergelijkbare industriële meetprojecten.
EN
