1. Problema
Nel contesto delle operazioni delle navi da crociera, il motore è l'unità principale di potenza e le condizioni di flusso dei tubi anteriori e posteriori svolgono un ruolo cruciale nella valutazione dell'efficienza operativa del motore, del consumo di carburante e delle prestazioni complessive. In precedenza, una compagnia di navi da crociera in Francia ha a lungo mancato di mezzi efficaci per misurare con precisione e in tempo reale la differenza totale di flusso tra i tubi anteriori e posteriori del motore. Ciò ha portato a significative lacune nel monitoraggio dello stato operativo del motore e nella valutazione delle prestazioni, rendendo impossibile rilevare tempestivamente problemi potenziali come inefficienze e sprechi di carburante, causando numerose difficoltà e rischi latenti per l'esercizio e la manutenzione della nave da crociera, oltre a ostacolare il controllo preciso dei costi operativi da parte dell'azienda.
2. Requisiti
I clienti hanno urgentemente bisogno di un sistema di misurazione affidabile per ottenere con precisione la differenza totale di flusso tra le tubazioni anteriori e posteriori del motore della nave da crociera. Sulla base di questi dati di differenza, da un lato, è possibile valutare l'efficienza operativa del motore e determinare se esso funziona in uno stato ottimale; dall'altro lato, può anche fornire una base per l'ottimizzazione del consumo di carburante, riducendo così i costi operativi della nave da crociera, garantendo nel contempo il funzionamento a lungo termine stabile ed efficiente del motore e tutelando il regolare ritmo operativo della nave da crociera.
3. Sfide
L'ambiente operativo delle navi da crociera è estremamente complesso, con vari fattori avversi come vibrazioni, alte temperature, variazioni di umidità e interferenze elettromagnetiche presenti nella sala macchine. Questi fattori impongono requisiti molto elevati in termini di precisione, stabilità e capacità di resistenza alle interferenze degli apparecchi di misurazione. I comuni dispositivi di misurazione della portata spesso faticano a funzionare in modo continuo e preciso in ambienti così difficili, ed sono soggetti a deviazioni dei dati o addirittura a malfunzionamenti dell'apparecchiatura. Inoltre, a causa dello spazio limitato e della struttura compatta delle navi da crociera, anche l'installazione e il cablaggio degli apparecchi di misurazione si trovano ad affrontare sfide significative, richiedendo apparecchiature di piccole dimensioni e metodi di installazione flessibili per adattarsi alla particolare configurazione spaziale delle navi da crociera.
Jujea ha effettuato una valutazione e un'analisi completa delle esigenze generali del cliente, sviluppando soluzioni mirate e fornendo al cliente suggerimenti e metodi orientativi.
4.1 Configurazione del prodotto
Quantità: 4 set
Diametro：DN15
Portata: 0,6 - 6 m³/h
Accuratezza：±1%
Connessione：filetto maschio
Alimentazione：24 VDC
Uscita segnale：4 - 20 mA
Materiale corpo：SS304
Materiale Impler: 2Cr13
Livello di pressione: 6,3 MPa
Quantità: 2 set
Canali: 3 canali, di cui 2 canali sono ingressi 4-20 mA per il collegamento a flussimetri a turbina; 1 canale è utilizzato per visualizzare la differenza tra i canali 1 e 2, inclusa la differenza del flusso totale e la differenza del flusso istantaneo.
Funzioni: dispone della funzione di accumulo del flusso totale; è dotato di uscite a relè a 2 canali; l'interfaccia di comunicazione è
RS485 e supporta la funzionalità USB, con software PC fornito gratuitamente; è alimentato a 24 VDC; e utilizza un'interfaccia in versione inglese.
4.2 Configurazione del sistema e flusso di lavoro
a. Installazione dell'attrezzatura: installare due contatori di flusso a turbina del marchio jujea rispettivamente sulle tubazioni anteriore e posteriore del motore della nave da crociera, utilizzati per raccogliere i dati di flusso prima e dopo il motore. I contatori di flusso adottano un collegamento filettato esterno, che facilita l'installazione e il fissaggio sulla tubazione. Il materiale del corpo principale in SS304 e quello dell'elica in 2Cr13 possono resistere all'ambiente complesso all'interno della sala macchine, garantendo un funzionamento stabile a lungo termine e la capacità di affrontare fattori avversi come vibrazioni e alte temperature.
b. Trasmissione e Registrazione dei Dati: Collegare i flussimetri a turbina installati rispettivamente prima e dopo il motore al primo e al secondo canale del registratore di dati jujea GT68R. Il registratore riceve i segnali in uscita 4 - 20 mA dai flussimetri e, avvalendosi della propria funzione di accumulo portata, registra e accumula in tempo reale i dati di flusso ricevuti, fornendo un supporto informativo di base per i successivi calcoli delle differenze.
c. Calcolo e visualizzazione della differenza: Il terzo canale del registratore di dati calcola automaticamente, attraverso una formula interna preimpostata, la differenza tra i dati di flusso raccolti dal primo e dal secondo canale, ottenendo il valore totale della differenza di flusso tra i tubi anteriore e posteriore del motore, e lo visualizza chiaramente sull'interfaccia del registratore per un agevole monitoraggio in tempo reale da parte del personale. Nel frattempo, l'interfaccia di comunicazione RS485 e la funzione USB del registratore consentono una trasmissione agevole dei dati al PC, dove è possibile effettuare ulteriori analisi ed elaborazioni mediante un software PC gratuito, ad esempio generando report dati ed effettuando analisi delle tendenze, fornendo così una base più completa per la valutazione delle prestazioni del motore e per il processo decisionale operativo.
5. Risultati
Attraverso questo sistema di misurazione composto da un flussimetro a turbina e da un registratore dati GT68R progettato, sviluppato e prodotto dal produttore jujea, i clienti francesi hanno raggiunto con successo una misurazione in tempo reale e precisa della differenza di portata totale tra le tubazioni anteriori e posteriori dei motori delle navi da crociera. I dati precisi sulla differenza di portata forniscono un solido supporto informativo per il monitoraggio operativo e la valutazione delle prestazioni dei motori delle navi da crociera. Sulla base di tali dati, le compagnie di navigazione possono regolare tempestivamente i parametri operativi del motore, ottimizzare le strategie di consumo di carburante, migliorare significativamente l'efficienza del motore e ridurre efficacemente i costi operativi. Ad esempio, analizzando i dati sulla differenza di portata, il personale ha scoperto che in un determinato periodo la differenza tra flusso anteriore e posteriore del motore era anomala. Dopo un controllo tempestivo, è stato accertato che la causa era l'usura di componenti interni del motore, permettendo così interventi di riparazione mirati ed evitando guasti più gravi e perdite economiche maggiori. Inoltre, durante il funzionamento prolungato delle navi da crociera, questo sistema di misurazione ha dimostrato un'eccellente stabilità e affidabilità, fornendo in modo continuo e stabile dati di flusso accurati, soddisfacendo pienamente i requisiti del cliente per la misurazione della portata e ricevendo un alto riconoscimento e apprezzamento. Ciò ha inoltre contribuito a consolidare la reputazione del marchio jujea nel settore internazionale della misurazione industriale, offrendo un buon esempio per progetti futuri simili nel campo della misurazione industriale.
EN
